Марка Nissan уже работает над преемником спорткара GT‑R с индексом R36. При этом, как сообщает издание BestCarWeb, инженеры минимизируют усилия по разработке новинки. Так, новое купе сохранит нынешнее шасси и силовой агрегат актуальной модели.
Источники издания BestCarWeb сообщают, что изменения в конструкции нового Nissan GT-R будут эволюционными: модернизация шасси сведётся к перенастройке подвески и, скорее всего, к применению в ней некоторых новых компонентов. Таким образом, габариты нового GT‑R практически не поменяются.
Не претерпит кардинальных изменений и силовая установка нового Nissan GT-R. И хотя ранее заявлялось о возможной трансформации Nissan GT‑R в гибрид, марка Nissan приняла решение сохранить актуальный 3,8-литровый турбоагрегат. Мотор сможет развивать до 600 л.с. и 650 Нм максимального крутящего момента (то есть столько же, сколько сейчас на GT‑R Nismo) и будет работать на пару с 7-ступенчатым «роботом». Останется без изменений и система полного привода.
Главными направлениями усилий инженеров марки Nissan по разработке GT‑R R36 станут преобразования в электронной архитектуре, которые дадут возможность реализовать на новинке последние версии водительских ассистентов, а также применить новейшие медиатехнологии. Кроме этого, новому Nissan GT-R значительно переработают дизайн экстерьера и конструкцию интерьера. Издание BestCarWeb утверждает, что выпуск актуального Nissan GT‑R будет свёрнут в следующем году, а новое поколение автомобиля дебютирует в начале 2023 года.
