У нового внедорожника Defender появилась топ-версия с силовым агрегатом V8. При этом такой мотор можно заказать как в пяти-, так и в трёхдверном варианте модели.
Новому Land Rover Defender достался компрессорный мотор V8 5.0, который знаком по дорогим вариантам моделей Range Rover и имеющий «фордовские» корни. Он развивает 525 л.с. и 625 Нм. В паре с двигателем будет работать перекалиброванный 8-ступенчатый «автомат». При этом ездовой электроники внедорожника появился новый режим под названием Dynamic, а еще автомобилю добавили электронную имитацию активного заднего дифференциала, которая с помощью штатных тормозов может управлять вектором тяги.
Короткобазный внедорожник Defender с мотором V8 может разогнаться до скорости 100 км/ч за 5,2 секунды, более тяжелый длиннобазный вариант — за 5,4 секунды, то есть, на 0,7 секунды быстрее версии с 400-сильной рядной «шестеркой». Максимальная скорость такого внедорожника достигает 240 км/ч. В соответствии с новыми возможностями модели, ей перенастроили ходовую часть: изменили упругие элементы, стабилизаторы сделали более толстыми, а тормозные диски — больше. Снаружи модификацию внедорожника с мотором V8 можно узнать по четырем патрубкам выпускной системы, синим тормозным суппортам, а также 22-дюймовым оригинальным колёсным дискам.
Одновременно с появлением нового мотора у Land Rover Defender появилось также иное оснащение. Так, медиасистему Pivi Pro теперь можно заказать с дисплеем диагональю 11,4 дюйма, площадь которого на 60% больше, чем у стандартного 10-дюймового экрана. Кроме того, появилась беспроводная зарядка для смартфона, оснащённая встроенным усилителем сигнала.
На смену «приветственной» версии Defender First Edition пришел вариант под названием XS Edition, у которого почти весь внешний декор окрасили в цвет кузова. А для внедорожников с двигателем V8 предлагается исполнение Carpathian Edition, главные особенности которого — это покрытие кузова матовой пленкой, черный окрас крыши, капота, а также багажной двери.
