Технически мы уже видели новую Tundra 2022 года во всей красе. Утечка изображения привела к тому, что Toyota опубликовала в Twitter полное изображение машины. Тем не менее, компания все ещё медленно раскрывает подробности в преддверии дебюта пикапа в конце 2021-го. В последнем видеоролике были показаны различные режимы привода модели TRD Pro.
Так, в новом видеоролике демонстрируется подвеска Toyota Tundra TRD Pro, а точнее, отсутствие рессор. В то время как актуальная машина использует традиционный ведущий задний мост с трапециевидными многолистовыми рессорами, подобными тем, которые используются на американских пикапах, таких как Ford F-150 и Chevrolet Silverado, эта новая компоновка обещает лучшую артикуляцию. Это означает, что теоретически самая жёсткая Tundra должна быть в состоянии не отставать от таких машин, как Raptor, и с его независимой задней подвеской, пишет Speedme.ru.
Компания Toyota по-прежнему не особо распространяется о деталях, к примеру, будет ли безрессорная задняя подвеска доступна на базовой модели или будет прерогативой версий TRD Off-Road и Pro. Но компания обещает, что подвеска устанавливает «новую планку характеристик на дороге и бездорожье». Новый пикап должен быть более способным к суровым испытаниям, особенно со всеми новыми особенностями, предназначенными для бездорожья.
Напомним, что новый пикап Toyota Tundra разделит платформу и бензиновый движок V6 с Land Cruiser 300. Агрегат объёмом 3,5 литра выдает 415 лошадиных сил (650 Нм). Атмосферного 5,7-литрового движка V8 и 6-ступенчатой АКПП у Tundra нового поколения не будет. Как и на Land Cruiser 300 на смену 6АКПП придёт 10-скоростная КПП с гидротрансформатором.
Премьера Toyota Tundra нового поколения состоится осенью 2021-го.
