Специалисты издания «Российская газета» составили список автомобилей с самой низкой стоимостью совокупных ТО за 5 лет.
При покупке бюджетного автомобиля стоит обращать внимание не только на ценник в автосалоне, но и учитывать расход топлива, транспортный налог, а также регулярное техническое обслуживание у официального дилера марки. Аналитики Autospot.ru решили выяснить, какие автомобили являются наименее затратными в обслуживании.
Директор по маркетингу ГК «АвтоСпецЦентр» Алексей Ермилов рассказал, что стоимость техобслуживания является одним из весомых факторов при выборе автомобиля. Согласно опросам, около 30% респондентов учитывают данный показатель при выборе автомобиля. Стоимость ТО занимает второе место по объему затрат после покупки топлива.
Технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов заявил, что дилеры могут увеличить стоимость сервисных услуг, поскольку это вторая по величине статья дохода автосалонов после продажи машин.
В ходе исследования специалисты Autospot.ru выяснили, что за последнее время средний срок владения новым автомобилем в РФ увеличился с 3 до 5 лет, а поэтому расходы на обслуживание авто будут рассчитываться пятилетний срок. В свою очередь аналитики «Автостат» выяснили, что среднегодовой пробег автомобиля в России составляет 17,5 тыс. км. Несложно подсчитать, что за 5 лет среднестатистический автомобиль проходит около 90 тыс. км, приезжая на ТО за это время 5–9 раз.
Директор по сервису «Авилон Volkswagen» Константин Епанешников рассказал: «Если автовладелец хочет примерно оценить стоимость владения рассматриваемой модели, рекомендуется более глубоко анализировать ситуацию и обратиться к сервисам, которые вычисляют данные показатели, причем лучше получать информацию как минимум из трех разных источников: сейчас разработано много качественных порталов, где можно посмотреть сравнительные данные очень большого количества автомобильных марок, на них стоимость владения будет максимально приближена к реальности».
По данным Autospot.ru, среди легковых автомобилей самым экономичным оказался Peugeot 408, ведь за пять лет ТО обойдется в 45 180 рублей. Примерно аналогичные показатели у Lada Granta и Kia Rio, ведь за пять лет владелец в среднем заплатит 45 900 и 46 950 рублей соответственно. Стоит отметить и то, что обслуживание Lada Vesta составляет 56 600 рублей, в то время как Kia Rio и Hyundai Solaris потребуют 54 100 рублей на обслуживание.
Максим Рязанов добавил: «Для многих отечественных моделей стоимость импортных комплектующих значительно превышает цену тех же запчастей, требуемых для иномарок. Например, амортизаторные стойки для Lada Vesta обойдутся в 4500 рублей (аналог) или 6000 рублей (оригинал), для Kia Rio/Hyundai Solaris та же деталь будет стоить от 2300 рублей».
Самыми дорогими в обслуживании стали бюджетные соплатформенные модели Volkswagen Polo (68 560 рублей) и Skoda Rapid (85 225 рублей). Нельзя не упомянуть, что в ТОП-10 не вошли модели Renault — Logan и Sandero, ведь их обслуживание оказалось даже дороже, чем у машин немецкого концерна Volkswagen AG. Шесть ТО для французских моделей обойдется в 85 880 рублей, что почти на 20 тыс. рублей больше, чем у Chevrolet Cobalt и Nexia (60190 и 64200 рублей соответственно).
Обслуживание кроссоверов и внедорожников ощутимо дороже и поэтому нередко за 5 лет перешагивает отметку 50 тыс. рублей. Но стоит отметить, что за пять лет владения стоимость ТО УАЗ «Патриот» и Lada Niva Legend составляет всего 28 285 и 46100 рублей соответственно. Тройку лидеров замыкает Lada Niva Travel, на техническое обслуживание которого за пять лет уходит 54 000 рублей. В ТОП-5 также попали корейские кроссоверы Hyundai Creta (58945 рублей) и Kia Seltos (65320 рублей). Китайские Chery Tiggo 4 и Haval H5 потребуют вложить 66220 и 72520 рублей соответственно.
Самыми дорогими в обслуживании стали французские кроссоверы Renault: Duster и Kaptur (79300 и 79810 рублей соответственно). Renault Arkana и вовсе не смогла войти в список, ведь стоимость ее обслуживания перевалила за 80 тыс. рублей. Nissan Terrano обходится дешевле донорского Renault Duster — 79300 рублей.
Еще дороже оказалось обслуживание кроссоверов Suzuki, Skoda и Geely. Согласно данным Autospot.ru, за пять лет на ТО моделей этих марок придется потратить более 100 тыс. рублей. Шесть ТО Suzuki Vitara обойдутся владельцу в 103540 рублей, покупателю Skoda Karoq придется заплатить мастерам сервиса 104800 рублей за те же шесть визитов, а Geely Emgrand X7 с межсервисным потребует на свое обслуживание 110570 рублей.
