Издание «Авторевю» опубликовало статистику о числе полноприводных автомобилей на российском рынке.
В 2020 году на автомобили с полным приводом пришлось 34,7% всех продаж на российском рынке. По отношению к 2019 году доля полноприводных авто не выросла, но вот структура спроса немного изменилась.
Среди легковых автомобилей полный привод имелся лишь у 3,3% автомобилей. Данный результат понятен, ведь в массовом сегменте B+ полноприводных версий не встречается. В классе C+ таких автомобилей тоже крайне мало и за весь 2020 год было реализовано лишь 394 подобных машины. В легковом классе D+ доля полного привода уже не напоминает статистическую погрешность. Около 8,4% автомобилей имеют полный привод, и при этом большинство из них приходится на премиальный сегмент. У легковых автомобилей класса E+ полный привод присутствует у 71% авто, а в представительском классе F+ полный привод доминирует: 97%. Согласно данным аналитиков, заднеприводные модификации Мерседеса S-класса и «семерки» BMW не пользуются особой популярностью.
Выяснилось, что в 2020 году среди кроссоверов и внедорожников приводом на все колеса может похвастать 67,3% проданных автомобилей. В 2019 году эта доля составляла 70%. Но это не говорит о том, что полный привод теряет популярность, ведь сегмент SUV расширяется. За минувший год зафиксирован рост с 46,6% до 49%, в основном благодаря версиям с одной ведущей осью. В младшем «внедорожном» сегменте B+ число полноприводных автомобилей снизилось с 56,7% до 52,9%. Лишь 26% продаж популярного кроссовера Creta приходится на полноприводные версии, а у Каптюра — 37%. Однако, покупатели Renault Duster выбирают полный привод в 90% случаев, а Niva и вовсе недоступна с моноприводом.
Среди SUV-моделей класса C+ доля полного привода снизилась с 54,6% до 50,3%. Полноприводные Tiguan в 2020 году выбирали лишь 67% покупателей, а у Кашкая — только 31% клиентов. Среди моделей класса D+ полный привод есть у 83% проданных авто. В сегменте E+ эта доля превышает 99%, ведь моноприводных машин данного класса почти нет.
