В следующем году в модельную линейку марки Aston Martin вернётся хардкорный V12 Vantage.
В компании Aston Martin уточняют, что выпуск Vantage с мотором V12 — это не ограниченное издание, а Final Edition, то есть, так называемая «прощальная версия». Таким образом, новый суперкар, вероятнее всего, ознаменует собой конец эпохи 12-цилиндровых двигателей, после чего британский автопроизводитель всерьез займется электрификацией своего модельного ряда.
Традиционно именем Vantage называли самые производительные модификации автомобилей Aston Martin. Первая такая машина, купе DB2 Vantage, появилась в 1951 году и оснащалась рядной «шестеркой» 2.6. Самостоятельной моделью Vantage стал только в 1977 году, но и тогда на него устанавливали V8 5.3 от Lagonda, выдающий в разные годы от 380 до 457 л.с. Мотор V12 «опробовал» лишь DB7 Vantage (1999). Двигатель объемом 5,9 литра выдавал 426 л.с. и 542 Нм крутящего момента, наделяя машину незаурядной по тем временам динамикой: 5 секунд до 100 км/час с МКПП и 5,1 секунды — с АКПП.
В 2009 году вышел V12 Vantage с модернизированным мотором 5.9 (517 сил и 570 Нм), разгоняющийся до 100 км/час за 4,2 секунды. Данные показатели в 2013 году перебил V12 Vantage S. Атмосферный двигатель на купе выдавал 573 л.с. и 620 Нм, так что спурт с места до «ста» у автомобиля занимал 3,7 секунды. Актуальный Vantage представили в 2018 году, и пока он доступен только с битурбоагрегатом V8 4.0 мощностью 510 сил и 685 Нм крутящего момента (625 Нм у версии AMR). Разгон до 100 км/час у такой машины длится 3,7 секунды. Максимальная скорость достигает 314 км/час.
По предварительной информации, новый V12 Vantage, который выйдет на авторынок в 2022 году, получит двигатель от лимитированного V12 Speedster. На баркетте битурбоагрегат V12 5.2 развивает 700 л.с. и 753 Нм крутящего момента, которые через 8-диапазонный «автомат» ZF и дифференциал повышенного трения идут на задние колеса. До 100 км/час V12 Speedster разгоняется за 3,5 секунды и развивает «максималку» в 300 км/час.
