Aurus Senat сертифицировали заново — на него оформили Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) без ограничения по объемам выпуска. Напомним, ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажи машин в РФ. До сих пор модель выпускали по полученному в 2019 году «упрощенному» ОТТС — с лимитом производства не более 150 штук.
Регистрация нового сертификата связана со стартом 31 мая серийного производства Aurus Senat на заводе в Елабуге. В документ вписан только представительский седан длиной 5632 мм.
Серийное ОТТС хотя и не ограничено по объему производства, но имеет лимит по срокам — три года. То есть 10 июня 2024 года ООО «Аурус» придется его обновлять.
Базовая конфигурация Aurus Senat с полным приводом носит индекс 4123. По-прежнему записана и удешевленная версия только с задними ведущими колесами, ее индекс — 412302. Снаряженная масса машины 4×4 составляет 3 235 килограммов, полная — 3 490 килограммов (верхняя граница водительской категории B). Вариант 4×2 весит 2 585 килограммов, полностью загруженный — 2 930 килограммов, уточняет портал drom.ru.
С точки зрения техники относительно ОТТС 2019 года не изменилось ничего. Автомобиль оснащают гибридной силовой установкой, состоящей из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС — 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с.
Система питания ДВС — непосредственный впрыск, блок управления и свечи носят марку Bosch (Германия), катушка зажигания — Bremi (Германия). Литий-ионная батарея размещена в заднем свесе автомобиля, ее марка — Enertech (Корея), емкость — 16, А*ч, вес — 104 килограмма.
Электромашина скомпонована между двигателем и коробкой передач, ее производит оборонный концерн СЭГЗ из российского города Сарапула.
Режим работы силовой установки описывается так: «запуск двигателя электродвигателем, движение в совмещенном режиме, движение с использованием только двигателя внутреннего сгорания с режимом зарядки аккумуляторной батареи». Для ДВС допустимо использование лишь бензина марки АИ-98.
В кузовах полноприводных Сенатов изначально предусмотрена подготовка под монтаж брони (хотя в базовую комплектацию она не входит). Вариант 4×2 упрощен по внутренним частям кузова, и такой подготовки у него в стандарте нет.
Местом производства небронированных Aurus Senat значится завод конечной сборки ООО «Аурус» в Елабуге.
Отдельное ОТТС теперь оформлено на защищенные версии автомобиля — причем в него вписаны три кузовные модификации:
седан ЕМП-4123 (длина — 5,63 метра),
средний лимузин ЕМП-412303/412304 (длина — 6,13 метра),
«президентский» лимузин ЕМП-412312 (длина — 6,63 метра).
Броневики оснащены той же силовой установкой и выпускаются только с полным приводом. Снаряженная масса варьируется от 5 420 килограммов у седана до 6 900 килограммов — у «президентского» лимузина. ОТТС на защищенные варианты ограничено объемом — 128 автомобилей, такие машины выпускают на мощностях ФГУП НАМИ в Москве.
Напомним, «потребительский» Aurus Senat пока продается только в полноприводной версии, начальная цена — 24 млн рублей. Удешевленный вариант 4×2 еще не вышел на рынок.
