Как пишет издание Autonews.ru, по причине того, что техосмотр планируют перевести на добровольную основу, большинство операторов ТО не намерены продлевать аккредитацию и поэтому готовятся уйти с этого сегмента рынка. В качестве компромисса они предлагают расширить список условий, при которых необходимо будет проходить техосмотр, а также повысить стоимость услуги.
Так, по данным РСА, на 1 марта текущего года в РФ было официально зарегистрировано 5 тыс. 168 пунктов техосмотра. Чтобы продолжить свою деятельность, к 1 марта 2022 года они должны будут снова пройти аккредитацию, но на середину октября 2021 года соответствующую заявку подали только 415 пунктов, что составляет примерно 8% от их общего количества. Вероятнее всего, остальные 92% или уже точно решили уйти с рынка, или ждут решения о будущем техосмотра, которое Госдума РФ должна принять до конца нынешнего года.
При этом Союз операторов техосмотра разработал целый ряд предложений, реализация которых дала бы возможность пунктам ТО продолжить работу даже в том случае, если техосмотр станет добровольным. Одно из них — это расширение списка условий, при которых россияне-физлица были бы обязаны всё же проходить техосмотр.
В частности, к тем двум, которые уже есть в новом законопроекте о добровольном техосмотре (постановка машины на учет старше 4 лет при смене собственника и внесение изменений в конструкцию ТС) операторы ТО предлагают добавить еще два: попадание автомобиля в аварию и получение водителем штрафа по ч.1. ст. 12.5 КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена…».
Кроме этого, операторы ТО предлагают отказаться от госрегулирования стоимости техосмотра: они считают, что на фоне обычной комплексной диагностики машины в сервисе данная услуга стоит очень дешево. В той же Москве пункты техосмотра берут в среднем 840 рублей, а в регионах и того меньше — примерно 500 рублей.
Чтобы избавиться от данной несправедливости, операторы ТО хотели бы упразднить максимальную планку цены техосмотра, а также взять в основу её расчета стоимость нормо-часа на СТО в каждом отдельном регионе РФ. Таким образом, отмечают они, сам бизнес в сфере техосмотра станет привлекательным для инвесторов, а рентабельность деятельности операторов значительно увеличится.
