Автоблогер из КНР разобрал мотор кроссовера HAVAL Dargo и сравнил его с двигателем Volkswagen
Новый 2,0-литровый мотор, которым оснащается уже знакомый нам кроссовер Haval Dargo, разработан концерном Great Wall буквально «с нуля». Никаких технологий Volkswagen и, в частности, «фольксвагеновского» агрегата EA888, в нем нет. Это выяснили авторы китайского YouTube-канала Dongchedi.
Блогеры разобрали двигатель в Haval Dargo и выяснили, что принципиальных отличий между этими агрегатами очень много. Так, у китайского мотора от Great Wall отсутствует регулировка высоты клапанов, а также другой сплав блока цилиндров и иная конструкция системы охлаждения. Кроме того, у китайского ДВС другая форма балансировочных валов и иное расположение и конфигурация топливной аппаратуры.
При этом стоит отметить, что и про технологии китайские инженеры тоже не забыли. Они оснастили свой мотор непосредственным впрыском, наладили изменяемые фазы газораспределения и добавили ко всему прочему современную турбину с электронным перепускным клапаном.
Наконец, ради интереса блогеры привели в пример «атмосферник» Toyota M20D, который несмотря на свою простоту и определенную архаичность конструкции, имеет сразу три масляных форсунки на цилиндр, а не одну, как у мотора Great Wall. Это значит, что ДВС от Toyota лучше смазывается и имеет лучшую устойчивость к перегреву.
Напомним, кроссовер Haval Dargo продается на российском рынке с июня 2021 года. У нас автомобиль предлагается в четырех комплектациях с одним безальтернативным мотором по цене от 3,2 до 3,75 млн рублей.
