Дилеры в РФ нашли особенности в работе с китайскими брендами
Со слов представителей отрасли, партнёров из Китая волнуют только объёмы продаж. Они предлагают клиентам достаточно сырые решения и не думают о репутации компании, которую при любом удобном случае просто меняют на другую.
Как пишет издание «Китайские автомобили», генеральный директор ГК «БорисХоф» Тимофей Гераськин выразил серьезные опасения о сотрудничестве с китайскими марками во время видеоконференции, организованной профессиональным сообществом «Автомаркетолог». По словам Гераськина, российские специалисты, ранее работавшие с крупными международными партнерами, не могут правильно донести свои мысли до китайцев, так как их не слушают.
Генеральный директор «Автомаркетолога» Олег Мосеев утверждает, что основная проблема заключается в менталитете китайцев, которые не понимают ценности этой работы. На одной из конференций одного китайского топ-менеджера спросили о поставках запчастей. Он был искренне удивлен этому вопросу, заметив, что, какое это имеет отношение к новым автомобилям.
Мосеев считает, что китайцы не понимают специфики российского рынка. Он советует представительствам уделить этому вопросу большое внимание и убедить свои штаб-квартиры в том, что Россия — зрелый рынок, а местные потребители ведут себя иначе, чем предполагают в Китае.
По словам Гераськина, все главные игроки китайской автомобильной индустрии уже присутствуют в России, поэтому небольшим и малоизвестным брендам будет сложно. Однако уже наблюдается тенденция к закрытию автосалонов. Мосеев сообщил о конкретных компаниях, которые уже отказались от китайских франшиз, включая бренды из ТОП-5. По словам представителя отрасли, многие российские дилеры с нетерпением ждут возвращения всемирно известных автопроизводителей и откажутся от партнерства с китайцами, как только появится такая возможность. Гераськин добавил, что сейчас конкуренция на российском рынке искажена, и это препятствует его развитию.
