Опытные владельцы авто знают, что машина может не заводиться по множеству причин. Самая распространённая – разряженный аккумулятор, а вот другие придётся считывать по «симптомам»: наличие искры, поведение стартера и прочее. Об этом рассказал «Вечерней Москве» автоэксперт Кирилл Бревдо.
Кирилл Бревдо:
По-хорошему, авто надо готовить к зимней эксплуатации, хотя бы проверить, в порядке ли аккумулятор. Если машина не заводится, самое банальное (в случае если просто не схватывает стартер, ничего не происходит и даже фары не горят) — скорее всего, умер аккумулятор, который давно хотел умереть, но в тёплое время года он ещё работал
Не всегда разряженный АКБ нужно менять на новый. В одних случаях все может обойтись банальным «прикуриванием» от другого авто (после чего аккумулятор сам заряжается от генератора), а в других — зарядкой, на которую обычно требуется несколько часов, а то и сутки.
Также эксперт напомнил, что категорически нельзя заводить транспортное средство, подсоединённое «прикуривательными» проводами к другому работающему авто. Последняя в этот момент должна быть выключена: иначе скачок напряжения, который возникает в момент пуска, может привести к проблемам с электрикой.
Если же неудачный запуск не связан с АКБ, стоит обратить внимание на другие факторы.
Кирилл Бревдо:
Нужно смотреть по симптомам, если движок не схватывает вообще и в авто нет электроэнергии, то это АКБ. Если стартер крутится бойко, но двигатель не заводится — надо смотреть, что еще может быть. Если речь идет о машине с бензиновым агрегатом, нет искры (проблемы с зажиганием) либо топливо не поступает, куда должно поступать
В случае с дизельным авто проблемой может быть топливо. Например, если машина заправлена «летним» дизельным топливом, то шансы на удачный запуск на морозе довольно невелики: при минусовой температуре топливо густеет и перестаёт поступать туда, куда оно должно поступать. В таком случае нужно перевезти машину в сервис, где её отогреют и заправят подходящим «зимним» топливом.
Напомним, что ранее вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин на радио Sputnik рассказал о том, как мороз влияет на работу остывшего за время простоя двигателя.
