Автоэксперт Хайцеэр перечислил слабые места в автомашинах из Китая
На российском авторынке появляется все больше китайских компаний. Какие плюсы и минусы есть у автомобилей из КНР, объяснил в интервью радио Sputnik вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Китайские машины перестали быть редкостью на российском авторынке, сообщил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в беседе с радио Sputnik. С его слов, некоторые автобренды уже успели хорошо себя зарекомендовать, с другими же компаниями российские потребители до сих пор знакомы не были. Автомобили из Китая пока нельзя назвать идеальными, у них имеются характерные «болезни», при этом они очень современные, с отличным дизайном, продолжил автоэксперт.
«Китайские автомобили выглядят лучше многих корейских или японских авто, напичканы электроникой, очень современные. С другой стороны, чем больше наворотов, тем больше уязвимость. Низкая цена китайских машин достигается не только массовостью (производства, — ред.), но и экономией. Поэтому и металл тонкий, и силовые конструкции неидеальные. Какие-то узлы и агрегаты несовершенны, над ними надо еще поработать. Например, иногда бывает неидеальная связь коробки с двигателем, потому что это серьезный инженерный труд, к которому европейцы шли долгие годы. Это же касается и подвески. Но мы привыкнем и обязательно будем на них ездить», — рассказал Ян Хайцеэр.
О долговечности китайских автомобилей пока судить рано, так как опыт эксплуатации небольшой, добавил автоэксперт. При этом китайские модели стали появляться в такси, в каршеринге. Это неплохой испытательный полигон для таких машин, важный критерий для проверки на прочность, подчеркнул Ян Хайцеэр.
