Автомобильный эксперт Станислав Пушевской предполагает, что иранские автомобили могут вернуться на российский рынок.
Ранее иранские автомобили под брендом IKCO — Iran Khodro уже появлялись на российском рынке. Эта марка является самой крупной на всем Ближнем Востоке, ее заводы работают в Иране, Азербайджане и даже в Латинской Америке. Свои модели автопроизводитель строит на базе автомобилей Peugeot, Suzuki и Renault. Существует вероятность того, что компания вернется в РФ, ведь еще в августе 2021 года в Москве марка показала седаны Dena, Tara и Runna+, которые базируются на архитектуре моделей Peugeot. Такие автомобили конкурировали бы с моделями Lada или Chevrolet узбекского происхож¬дения — Nexia и Cobalt.
Издание Quto сообщает, что автоэксперт Станислав Пушевской предположил, что иранские компании вернутся на рынок РФ, но произойдет это не по щелчку пальцев. Он заявил:
«Конечно, с приходом новых брендов встанет вопрос о сертификации этих автомобилей, и хотя сейчас это процесс не быстрый, думаю, в будущем процедуру могут ускорить или вовсе упростить».
Сейчас на вторичном рынке в РФ предлагаются подержанные Iran Khodro Samand, которые построены на архитектуре Peugeot 405. Модель иранской марки внешне уступала продукции Peugeot, но новой стоила горазд дешевле. В 2009 году продажи в нашей стране прекратились из-за несоответствия экологическому стандарту Евро 4. Автомобиль зарекомендовал себя прочным, эргономичным, простым в эксплуатации и обслуживании, с крепкой подвеской.
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что автоэксперт Денис Мигаль сообщил, что китайские авто не спасут рынок России в 2022 году.
