Принято считать, что езда «внатяг» предпочтительнее, так как это экономит топливо, а мотор получает щадящую нагрузку. Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин объяснил, чем опасна езда на низких оборотах.
Режим езды на низких оборотах означает, что водитель не поднимает стрелку тахометра выше 2500 об/мин на бензиновых моторах и выше 1100–1200 об/мин на дизельных. Эксперт отметил, что работа мотора на невысоких оборотах действительно немного снижает расход топлива и количество вредных выбросов, однако есть и обратная сторона.
Давно известно, что износ мотора, работающего при большой нагрузке и малых оборотах коленчатого вала, будет значительно выше, чем в режимах больших оборотов и меньших нагрузок. Дело в том, что при таких режимах движения подшипники коленчатого вала испытывают дополнительную нагрузку из-за недостаточного давления масла, так как масляный насос не достигает полной производительности. Чем больше производительность масляного насоса, тем весь силовой агрегат лучше смазывается и охлаждается маслом.
Подводя итоги Алексей Ревин отметил, что для сохранения ресурса мотора на машине с МКПП лучше всего ездить на таких оборотах, которые условно можно считать немного выше средних. На машинах с АКПП можно регулярно переключаться в спортивный режим, сохраняя при этом спокойный стиль вождения. Такое решение немного повысит обороты двигателя и уменьшит количество переключений передач.
Кроме того, время от времени нужно раскручивать двигатель почти до максимума для очистки камер сгорания и свечей зажигания от нагара. Большое количество отработавших газов, которое бывает только на высоких оборотах, полезно и для прочистки элементов турбокомпрессора.
А еще зимой мотор зачастую эксплуатируется непрогретым. Это приводит к конденсации влаги в картере двигателя, которая смешивается с моторным маслом, ухудшая тем самым его смазывающие свойства. Таким моторам нужна «прожарка» масла, которая возможна в относительно теплый для зимы день и при движении автомобиля с большими оборотами и скоростью. При этом влага выпарится из масла практически бесследно.
