Рассматривая разные варианты турбодизельных кроссоверов и внедорожников на вторичном рынке России, эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев отметил один очень заманчивый вариант.
При стоимости около 700 000 рублей этот автомобиль оснащается надежным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 143 л.с. Коробка передач на выбор: механика или автомат. Также автомобиль имеет просторный салон, 800-литровый багажник, раму и хорошо оцинкованную сталь. За указанную сумму можно найти вариант с пробегом менее 100 тысяч километров.
Речь идет о Great Wall Hover H5. Кроме 2,0-литрового турбодизеля он может оснащаться и 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 127 л.с., но дизель при одинаковой степени надежности этому внедорожнику подходит больше.
Имея бюджет около 700 000 рублей можно найти Great Wall Hover H5 в возрасте 6–8 лет, но с пробегом менее 100 000 километров. И эта очень хорошая альтернатива нашему УАЗ «Патриоту», турбодизельная модификация которого того же возраста стоит на вторичном рынке примерно столько же. Выигрывает «китаец» и по уровню оснащения.
Турбодизельный мотор GW4D отличается экономичностью и надежностью, а также относительно низкой стоимостью обслуживания. Болезнь у агрегата только одна — время от времени вылетает прокладка ГБЦ. Но это легко лечится — просто в нужном месте сверлится нештатное отверстие, благодаря которому перестает появляться воздушная пробка.
Топливная система GW4D выхаживает на российском ДТ около 100–150 тысяч километров, после чего она нуждается в промывке. Что до ресурса силового агрегата, то он пока неясен — еще ни один дизельный Great Wall Hover H5 не успел проехать хотя бы 250 тысяч километров. Но отсутствие претензий к мотору обнадеживает.
