Специалисты издания «Российская газета» рассказали, как избавиться от грязи в подкапотном пространстве «раз и навсегда».
Прежде всего стоит помнить, что постоянное присутствие грязевого налета в подкапотном пространстве может стать причиной различных поломок. Из-за грязи могут возникнуть неполадки в системе управления двигателем. В редких случаях грязь может попасть в камеру сгорания спровоцировав тем самым появление задиров на цилиндрах или даже заклинивание силового агрегата.
Чтобы избежать этих проблем стоит сначала помыть двигатель, соблюдая все меры предосторожности. Автоэксперты рассказали, что перед мойкой необходимо отключить аккумуляторную батарею, защитить от воды генератор, блок предохранителей, систему зажигания, а также все видимые датчики.
После завершения мойки следует приступить к герметизации подкапотного пространства. Специалисты советуют уделить внимание качеству прилегания капота, регулировке фиксирующего замка, который в некоторых случаях лучше приотпустить, чтобы капот прилегал плотнее.
Грязь может попадать в подкапотное из-за отсутствия пластиковых кожухов в колесных арках или защиты картера двигателя. Но стоит помнить и о том, что со временем грязевые щетки начинают слетать или деформироваться после езды по разбитым дорогам и бездорожью.
На финальном этапе необходимо еще раз проверить щель между капотом и фальшрадиаторной решеткой. Чтобы уменьшить поступление пыли через нее следует приобрести самоклеящуюся шумоизоляцию шириной 15–20 мм или дополнительный уплотнитель капота, который можно установить прямо рядом со штатным.
Ранее издание Тарантас Ньюс сообщало, что автоэксперты рассказали, нужно ли при пуске двигателя зимой переводить АКПП в «нейтраль».
