Специалисты издания «Российская газета» рассказали об основных причинах появления конденсата в фаре.
Практически на всех моделях автомобилей в фарах может образовываться конденсат. Это происходит чаще всего, когда холодная погода сочетается с высокой влажностью. Примечательно, что в современных автомобилях уже закладываются решения для борьбы с запотеванием. В корпусах блок-фар предусмотрены небольшие отверстия, к которым подходят вентиляционные трубки. Благодаря такому решению регулируется разница в давлении воздуха внутри и снаружи фар.
Если же вода попала в фары после мойки или поездок по глубоким лужам, то можно воспользоваться пакетиками Silica gel. Они впитывают влагу и решают проблему с запотеванием. Следует привязать к пакетикам нитку, чтобы после осушения их можно было достать из фары и выбросить.
Но ситуация с запотеванием может быть гораздо серьезнее. Скажем, конденсат может проявиться в виде крупных капель и даже лужиц воды у нижнего основания оптики. Тут вышеописанные меры экстренной помощи уже не помогут. Нужны более эффективные способы. Следует проверить технологические отверстия и очистить их от загрязнения, проверить правильность установки ламп в фары.
В случае, если это не помогло, то следует снять фару и наполнить ее дистиллированной водой. Обнаружив место течи, его необходимо пометить маркером, а затем тщательно высушить фару. После сушки необходимо загерметизировать место силиконовыми или полиуретановым герметиком.
В запущенных случаях, на некоторых старых моделях можно улучшить вентиляцию фар, высверлив дополнительные отверстия небольшого диаметра в нижней части корпуса фары.
