Специалисты издания «Российская газета» рассказали, почему езда при горящем индикаторе уровня бензина чревата серьезными последствиями для всей топливной системы автомобиля.
Многие автолюбители считают, что из-за топливного голодания электрический бензонасос может «хлебнуть» воздуха и это приведет к «завоздушиванию» топливной магистрали. Ведь поскольку горючее начинает поступать к двигателю под меньшим давлением, топливная смесь становится обедненной.
В современных автомобилях такие поломки практически исключены, ведь все дело в том, что в конструкции современных топливных баков предусмотрены многочисленные перегородки, которые препятствуют приливу или отливу горючего при резких маневрах и движении по уклону. Сам же насос находится в так называемом пластиковом стакане с горючим, который закреплен на дне бака, а поэтому любые «волнения» в баке на работу бензонасоса практически не влияют. Но даже, если в баке практически не останется бензина, то ничего страшного не произойдет. Электроника зафиксирует падение давления в системе, и контроллер просто прекратит питание электронасоса, и бензонасос автоматически отключится.
Но это в случае с современными автомобилями, а если говорить о моделях двадцати- и тридцатилетней давности, то опасность сжечь бензонасос при езде с почти пустым баком все же существует. В старых автомобилях также существуют системы, которые отключают двигатель, если насос перестает создавать давление. Если же бак практически пустой, то быстрее забиваются топливные фильтры. Это происходит потому, что насос начинает поднимать мусор и ржавчину со дна бака. Бензонасос в таких условиях начинает работать с повышенной нагрузкой, а из-за недостаточного количества горючего ему остро начинает недоставать этого самого охлаждения.
Эксперты не рекомендуют ездить с пустым баком, ведь из-за перепада температур на стенках бака начинает образовываться конденсат, который стекает на дно бака и оказывается рядом с насосом. Повышенная концентрация воды в топливе соответственно приводит к проблемам с запуском мотора и провоцирует коррозию, если бак автомобиля металлический.
Также автоэксперты отметили, что приговорить топливный насос современного авто регулярная езда с горящим индикатором запаса топлива скорее всего не сможет. Однако, взяв езду «на сухую» в привычку, вы все же спровоцируете ряд долгосрочных технических проблем и, как минимум, усложняете процесс запуска силового агрегата.
