Обвал российского рубля в марте вызвал скачок цен на новые машины в среднем на 35–45%. Несмотря на то, что в последнее время курс национальной валюты стал постепенно укрепляться, некоторые автокомпании, работающие в России, продолжают повышать цены на свою продукцию. Эксперты, опрошенные аналитическим агентством «АВТОСТАТ», рассказали, возможно ли снижение цен на машины в России на фоне дальнейшей стабилизации курса рубля, учитывая обострившийся дефицит на авторынке с одной стороны и падение спроса – с другой.
Так, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «АВИЛОН» Алексей Стариков рассказал, что повышение цен на автомобили обусловлено несколькими основными факторами, среди которых нестабильное состояние валютных курсов и катастрофический дефицит новых машин, который в будущем будет только усиливаться, если производители в ближайшее время не возобновят поставки в нашу страну и не запустят заводы на территории России.
В свою очередь генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский отметил, что на данный момент наблюдается некая тенденция к снижению цен, однако этот процесс происходит очень точечно, по отдельным моделям. Причины этого заключаются в том, что в настоящее время ценообразование на рынке регулируется дилерами, а не импортерами, так как последние уже не могут диктовать свои условия.
Директор по развитию автохолдинга «КЛЮЧАВТО» Юлия Овчинникова расскала, что бесконечный рост цен в рыночных условиях невозможен, так как действуют законы спроса и предложения. Высокие цены на машины приводят к падению спроса. Поэтому всем участникам рынка придется искать баланс.
Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич считает, что в апреле этого года подорожания машин уже не будет. Однако остро встает вопрос о покупательской способности населения и о возможностях дилеров поддерживать бизнес в сложившихся условиях. Сейчас поставки новых машин приостановлены по всем маркам, кроме брендов из Китая. При этом складских запасов дилеров хватит примерно на три месяца, и в дальнейшем дефицит будет только усиливаться.
Наконец, директор по развитию и корпоративному управлению компании «Нижегородец» Алексей Макаров считает, что снижение цен на машины со стороны автопроизводителей возможно при возобновлении производства в России или возобновлении поставок собранных за границей машин.
