Специалисты издания «Российская газета» рассказали о том, сколько придется вложить средств при покупке подержанной иномарки стоимостью 500 тыс. рублей.

nov_001

Даже выбирая такую модель как Datsun On-Do, которая базируется на базе Granta, с пробегом до 50 тыс. км, придется проводить плановое ТО. Замена масла, фильтров, свечей и других мелочей в среднем обойдется в 10 тыс. рублей. Это тот запас, без которого к любой подержанной машине, даже если ей год, можно даже не подходить. Возможно придется заменить ремень ГРМ, который нередко сопровождается заменой помпы и для рядового мотора объемом 1.4–1.6 литра такая процедура стоит около 5–10 тыс. рублей. Замена цепи на цепном двигателе, например, на Citroen C4, обойдется около 20 тыс. рублей.

nov_003

Если же выбор пал на автомобиль с АКПП, то не лишним будет заменить в ней масло. Средняя стоимость замены масла в классическом автомате на рядовой иномарке обойдется примерно в 5–10 тыс. рублей. В случае, если с двигателем сочетается вариатор, то следует готовить не меньше 15 тыс. рублей. Замена масла в «роботе» с одним сцеплением вроде тех, что ставились на Opel, оценивается примерно в 10 тыс. рублей. Приобретая автомобиль с преселективным роботом DSG то можно столкнуться с ситуацией, когда через неделю после покупки коробка начинает вести себя странно. В таком случае можно готовиться к покупке ремкомплекта, который вместе с установкой стоит около 50 тыс. рублей.

nov_002

Следует уделить внимание разнообразным сальникам и прокладкам. При пробеге порядка 100 тыс. км нередко начинает подтекать сальник коленвала, который рекомендуется менять одновременно с заменой привода ГРМ. Обойдется эта операция примерно за 3–5 тыс. рублей.

nov_004

Расходниками можно считать еще и тормоза. Замена колодок стоит в среднем 2–5 тыс. рублей, а новые диски обойдутся еще в 5–10 тыс. рублей. Если диагностика выявит неисправность еще и хотя бы одного амортизатора, менять их придется все равно парой — это еще 5–10 тысяч на среднестатистическую иномарку. Эти расходы указаны без учета ремонта электрики. Возможно, придется прикупить новую аккумуляторную батарею.

Также многие продавцы перестали отдавать комплект зимних колес и придется приобретать новые шины ближе к смене сезона. В среднем комплект зимних шин на среднестатистическую иномарку добавит к стоимости еще 15–20 тыс. рублей.

nov_005

Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что будет, если направленную шину поставить наоборот.

Похожая запись

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *