Алексей Колонтай рассказал, что система ESP может предотвратить аварию только на небольшой скорости
Система ESP, известная как электронная система стабилизации или курсовой устойчивости, может смягчить последствия ошибки автомобилиста только на небольшой скорости. Если транспортное средство едет быстро, и сцепления колес с дорогой нет, она не сможет помочь, рассказал изданию «Газета.Ru» руководитель Центра контраварийной подготовки водителей «МастерКласс» Алексей Колонтай.
По его словам, ESP включается в работу, когда автомобилист уже допустил ошибку, и пытается чуть-чуть смягчить последствия. Уберечь от ДТП она не сможет. На сухом асфальте система может работать до 60-70 км/ч. Если скорость авто высокая, то оно перейдет в скольжение, несмотря на то, что электронная система стабилизации будет работать. Пока не появится сцепление колес с дорожным покрытием, она не сможет ничем помочь.
Автоинструктор подчеркнул, что полностью полагаться на ESP не стоит. Для предотвращения заноса требуется активная работа рулем, а это уже – задача водителя.
Чтобы смягчить последствия заноса и помочь водителю выйти из него, ESP подтормаживает колеса и не дает им заблокироваться, распределяя тормозные усилия в зависимости от того, какие колеса имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием, объяснил собеседник.
Алексей Колонтай предупредил, если машина попадает на нестабильную поверхность, к примеру, с асфальта на свежевыпавший снег, то электронные системы транспортного средства могут помешать водителю. Электроника будет считать, что колесо остановилось, и попытается ослабить силу торможения, при этом увеличивая тормозной путь.
