Автоюрист Фриман объяснил, почему ограничение скорости в 30 км/ч опаснее 50 км/ч
Общественники по всему миру выступают за снижение скоростного лимита в городах. На сегодняшний день в большинстве стран водителям разрешено передвигаться со скоростью не более 50 – 60 км/ч в населенном пункте, однако активисты настаивают, что это чересчур быстро. Эксперт объяснил, почему от таких инициатив больше вреда, чем пользы.
Приведем следующий пример: Садик Хан, мэр Лондона, выступает за плавное расширение зон с ограниченной скоростью. Так, в 2020 году в одном из столичных районов предельная разрешенная скорость была снижена с 30 миль/час (48 км/ч) до 20 миль/час (32 км/ч). В 2021 году к этой инициативе присоединились еще несколько районов. Планируется, что в 2023 году зона «20» охватит сразу 14 новых районов, пишет 110km.ru.
По этому поводу высказался известный британский адвокат Ник Фриман. Так, по его мнению, современные особенности автомобилей делают езду на низких скоростях даже опаснее. Эксперт отмечает, что большая часть автомобилей оснащена автоматической КПП, а это затрудняет движение со скоростью 30 км/ч. В такой ситуации водителям приходится более осторожно работать педалью газа и постоянно следить за спидометром и очень часто использовать тормозную систему.
Как итог: ответственные водители будут уделять больше внимания поддержанию необходимой скорости, нежели дорожной обстановке. А некоторые безалаберные водители, напротив, чаще станут позволять себе отвлекаться на смартфон, поскольку автомобиль, как им будет казаться, движется чересчур медленно. И в том, и в другом случае скорость 30 км/ч оказывается более опасной, чем 50 км/ч.
Кроме того, по мнению Фримена, зоны со скоростным лимитом в 30 км/ч представляют угрозу для окружающей среды. Дело в том, что постоянное торможение увеличивает выбросы твердых частиц в результате износа шин и тормозов, что оказывает огромное влияние на наш «углеродный след».