Эксперт Баженов: попытки продать «зимний» бензин на заправке дороже обычного являются обманом
Если кто-то пытается продать бензин дороже, под эгидой того, что такой вид топлива зимний, то это просто маркетинговый ход, предупреждает эксперт Павел Баженов.
Деление топлива для транспортных средств на зимнее и летнее существует, но оно весьма условное: если по дизтопливу имеются четкие температурные границы, то для видов бензина есть классы испаряемости, каждый из которых подходит для летнего, зимнего либо переходного периода. Как правило, нефтеперерабатывающие заводы поставляют на АЗС сезонное топливо по умолчанию, поэтому все попытки реализовать якобы «зимний» бензин дороже стандартного являются обманом, сообщил агентству «Прайм» президент Независимого топливного союза Павел Баженов.
Сезонное использование бензина определяется ГОСТом Р 51866–2002 в зависимости от климатических условий регионов РФ. Согласно данному документу, к примеру, в Москве применение бензинов средних классов испаряемости позволяется с 1 по 31 октября, а с 1 ноября на заправки поступает топливо так называемых «зимних», то есть «высоких» классов испаряемости. Для сравнения, на территории Краснодарского края «средние» бензины используются с 15 октября по 30 ноября, и только с 1 декабря начинается продажа «зимних».
«Исходя из местных климатических условий, допускаются изменения длительности по количеству суток весеннего и осеннего переходных периодов в сторону зимы или лета по согласованию местной администрации с региональными службами Гидрометцентра», — сообщил Павел Баженов.
В отличие от дизтоплива, различия по видам бензинов не столь критичны, особенно для регионов нашей страны с относительно мягким климатом. Предприятия сами переходят на производство топлива, соответствующего сезону, процесс отлажен годами. отметил эксперт. При этом, если кто-то пытается реализовывать бензин дороже, под эгидой того, что он зимний, то это просто маркетинговый ход, предупредил Павел Баженов.
Но даже если предположить, что автомобилист каким-то образом использует летнее топливо зимой, то это не несет никакой опасности, кроме возможных рисков для экологии, сообщил эксперт. Низкая испаряемость бензина в холодную погоду увеличивает продолжительность запуска силового агрегата, что увеличивает расход топлива, а «недогорание» топлива приводит к выбросам оксида углерода в окружающую среду.