В беседе с изданием iReactor автомобильный эксперт Алексей Хресин рассказал, о том, что продажи легковых автомобилей на российском рынке активизируются, когда автодилеры вернутся хотя бы к ценам начала 2022 года.
По данным издания «Коммерсантъ», ранее аналитики компании «Технология доверия», бывшего российского подразделения международной аудиторской сети PwC, рассказали, что российский рынок может восстановиться и даже превысить уровень 2021 года уже к 2024 году. Автоэксперты предполагают, что в 2022 году продажи автомобилей в РФ могут превысить 1 млн машин, хотя представители Минпромторга РФ и АвтоВАЗа предполагали, что он составит 750 тыс. и 600 тыс. автомобилей соответственно.
Автоэксперт Алексей Хресин в беседе с iReactor рассказал о вероятности восстановления авторынка к 2024 году, а также объяснил, в каких странах проще всего приобретать импортные автомобили. Также он предположил, будут ли пользоваться спросом автомобили из КНР. Специалист считает, что сейчас бесполезно делать долгосрочные прогнозы, поскольку ситуация на рынке действительно непредсказуемая. Он добавил:
«Любой, кто сейчас делает какие-либо прогнозы, тем более на такие продолжительные сроки, либо жаждет хайпа, либо дурак. Потому как ситуация настолько как бы нестандартна, непредсказуема, что делать какие-либо долгосрочные прогнозы — занятие совершенно идиотическое. Ни один нормальный человек никакие прогнозы делать не будет».
Алексей Хресин обратил внимание на то, что в РФ есть автомобили, но далеко не каждый может позволить себе их приобрести. Проблема кроется не в том, что машин нет, а в том, что за такие деньги то, что в начале года стоило два-три миллиона, сейчас стоит шесть-восемь.
Экспертное сообщество прогнозирует структурную перестройку авторынка РФ. Также эксперты предполагают, что европейские и американские бренды заменят производители из Китая, Индии и Пакистана. Склады дилеров пополняются автомобилями китайских брендов и российскими моделями УАЗ и ГАЗ, а также ожидается выпуск упрощенных модификаций Lada Granta. Однако, автоэксперт Хресин предполагает, что далеко не все россияне готовы пересесть на автомобили из поднебесной. Он добавил:
«Тут вопрос статуса и престижа. Поэтому вряд ли человек, который до этого ездил на „Мерседесе“, вдруг внезапно пересядет на какого-нибудь большого „китайца“. Параллельный импорт у нас еще существует. Привезут, как это происходило в 90-е годы, через те же ОАЭ, через Финляндию, варианты всегда существуют. Или через Армению, Казахстан. Да, это будет процентов на 15 дороже, может, больше, но в любом случае это возможно».
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало, что эксперты сообщили, когда восстановится российский авторынок.
