Калининградское предприятие «Автотор» начало производство коммерческих машин Hyundai HD78 с газомоторной силовой установкой. Проект по разработке газомоторных модификаций грузовиков Hyundai проходит в научно-техническом партнерстве компаний «Автотор», Hyundai Motor Company (HMC) и «РариТЭК» (г. Набережные Челны, Татарстан), отмечает пресс-служба автопроизводителя.
В рамках реализации проекта по серийному производству автомобилей Hyundai HD 78 на компримированном природном газе предприятие «Автотор» освоило выпуск новой версии шасси CNG. На производстве машины оснащаются силовым агрегатом Yuchai и газобалонным оборудованием, созданным российской компанией «РариТЭК».
Новая модель имеет колесную базу размером 3775 мм, рядный 4-цилиндровый мотор (4214 куб.см) мощностью 133 л.с., два газовых баллона с геометрическим объемом 320 литров (или 74–93 куб.м КПГ). Для большей безопасности на машине установлена система курсовой устойчивости (VDC), противодействующая опрокидыванию и регулирующая тяговые и тормозные усилия.
На газовых грузовых машинах Hyundai применяются баллоны 3-го типа, которые гарантируют безосколочность во время их разрушения, так как способны выдерживать давление в 3 — 3,5 раза выше рабочего и более 15 тыс. заправок (это пробег до 4,5 млн км).
Отметим, что CNG или КПГ — это компримированный природный газ, который используется в качестве моторного топлива. Главную его часть составляет метан (CH4) — от 70 до 98%. На данный момент средняя цена метана ниже цены на дизтопливо в 2,5 — 3 раза. Таким образом, при одинаковом годовом пробеге собственник HD78 CNG может сократить расходы на топливо как минимум в 2,5 раза.
