АвтоВАЗ может остаться без кроссовера Lada X-Cross 5 из-за санкций США
Из-за включения в санкционный список США у «АвтоВАЗа» может сорваться сотрудничество с китайским FAW в части сборки машин под маркой Lada. Такого мнения придерживаются эксперты, опрошенные «Газетой.Ru».
Напомним, еще в начале этого лета «АвтоВАЗ» запустил производство новых кроссоверов Lada X-Cross 5 на мощностях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге, однако в продаже модель так и не появилась. Под названием X-Cross 5 скрывается китайский кроссовер FAW Bestune T77, у которого оригинальный шильдик заменен на логотип Lada.
В реализации данного проекта сомневаются опрошенные «Газетой. Ru» эксперты. По их мнению, это стало невозможным из-за включения российского автогиганта в санкционные списки США и Евросоюза. В таких условиях организацию сборки на «АвтоВАЗе» готовых машин из Китая аналитики называют наиболее сложной задачей, в отличие от закупки отдельных компонентов, узлов и агрегатов.
Так, автор Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов отмечает, что для «АвтоВАЗа» неудача с FAW — очень болезненная тема, так как нужно как-то выходить из ситуации и с экономической, и с имиджевой точек зрения. Проблема усугубляется тем, что уже есть определенная партия готовых Lada X-Cross 5, и непонятно, что делать с этими автомобилями и под какой маркой их продавать. Если под маркой Lada, то как тогда давать гарантию без поддержки китайской стороны.
Эксперты считают, что шансы выхода Lada X-Cross 5 на рынок России составляют менее 50%. Об этом косвенно свидетельствует рекламная кампания по продвижению на рынке исходной модели (FAW Bestune T77). Если бы кроссовер вот-вот стали продавать под маркой Lada, то из модельной линейки FAW автомобиль бы убрали. Аналогичный ход, к слову, ранее сделали JAC и «Москвич».
По словам независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, больше всего опасаются санкций крупные китайские автоконцерны, которые сотрудничают с западными компаниями и ориентированы на экспорт. FAW входит в список крупнейших китайских автокомпаний, и в сферу ее интересов входит вся Юго-Восточная Азия, включая Малайзию, Индонезию, Вьетнам и другие страны, где сильны политические позиции США. Поэтому FAW не станет рисковать совокупными продажами в этом регионе из-за российского рынка, пояснил Бургазлиев.
По неподтверждённым данным, новым китайским партнёром «АвтоВАЗа» станет концерн Dongfeng. Эта компания смогла преодолеть санкции, ведь договоры о сотрудничестве с российскими заводами уже подписаны: на липецком «Моторинвесте» собирают электромобили, разработанные Dongfeng.
