Контрафакт под капотом: какие запчасти можно ставить без риска
Контрафакт в автосфере — явление далеко не новое, но в последние годы он стал особенно назойливым. С развитием маркетплейсов и онлайн-торговли поддельные запчасти буквально заполонили рынок. Упаковки с голограммами, громкие названия, «официальные» скидки и доставка до двери — всё это порой лишь ширма, скрывающая низкокачественный товар.
По данным исследования, в 2024 году около 40% автомехаников в России сталкивались с контрафактной продукцией. Чаще всего подделывают масла, фильтры, свечи зажигания, детали подвески и рулевого управления. Всё то, что требует регулярной замены, стало объектом для фальсификаторов.
Однако проблема вышла далеко за пределы расходников. Всё чаще на рынке можно встретить восстановленные агрегаты, выданные за новые. Коробки передач, собранные из изношенных деталей и окрашенные в свежий цвет, маскируются под новье. Такой обман чреват не только повторными расходами, но и серьёзными неисправностями в будущем, сообщает портал «Автовзгляд».
Как подчёркивает генеральный директор компании MIGTORG Александр Коротков, даже крупнейшие российские торговые платформы грешат размещением сомнительных запчастей. И хотя некоторые из них предпринимают меры контроля, полностью исключить риск покупки подделки пока невозможно.
Существуют ли в этом хаосе «зоны безопасности»? Специалисты уверяют — да. В случае отсутствия оригинальной детали, относительно безопасно использовать неоригинальные кузовные элементы, стекло, осветительное оборудование и даже некоторые виды бортовой электроники. Эти компоненты не влияют напрямую на динамику автомобиля или его ключевые системы безопасности, а значит, риск минимален.
А вот с важными узлами — тормозной системой, подвеской, двигателем и трансмиссией — лучше не рисковать. Здесь экономия может обернуться не только потерей денег, но и реальной угрозой для жизни.
