Завод «Москвич» снизил производство электрокаров «Москвич 3е» в 135 раз
Автозавод «Москвич» в 2024 году выпустил всего 37 электрокаров «Москвич 3е» и больше до конца нынешнего года производить не планирует. Это следует из официальной справки, которая есть в распоряжении издания «Газета.Ru», Минпромторга России, направленной в ответ на запрос председателя комитета Совета Федерации по экономической политике РФ Андрея Кутепова.
В письме указаны точные прогнозы по производству электромобилей российскими автомобильными заводами на текущий год. Так, по данным Минпромторга, в этом году «Москвич» запланировал сборку всего 37 электромобилей и эти машины уже сошли с конвейерной ленты. Получается, что производство модели по сравнению с 2023 годом сократилось в 135 раз — в прошлом году компания собрала 5 005 штук «Москвич 3е».
Также, согласно справке Минпромторга, самые значительные планы по производству электроавтотранспорта в нынешнем году у липецкого завода «Моторинвест». Сообщается, что он планирует выпустить 3 133 электрокара. На втором месте по планируемым объемам рынка находится калининградский завод «Автотор» — 1 110 единиц.
Тройку лидеров закрывает «КамАЗ» с планом изготовления 688 электробусов. Четвертое место по планам на производство у «АвтоВАЗа» (580 единиц). Замыкает пятерку крупнейших производителей электромобилей России в 2024 году компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» из Ленобласти (568 единиц).
Всего с начала 2024 года и по ситуации на 14 мая в России продано 8 742 электрокаров, что на 231% выше результата за аналогичный период 2023-го. Минпромторг ожидает, что по итогу нынешнего года будет собрано 6 698 электромобилей в РФ (-62%).
Объёмы производства электрокаров нельзя назвать высокими, даже несмотря на существование мощного государственного стимулирования спроса, полагает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
По его словам, скидки почти под 1 млн рублей, субсидии, это серьёзный шаг и поддержка для того, чтобы взять электромобиль, но при стоимости в районе 4 млн рублей и выше за модели Evolute, «Москвич» и так далее, желающих их купить просто нет.
Антон Шапарин полагает, что россиянам нужны другие электромобили — не за 4 млн рублей и даже не за 2,5 миллиона рублей, а «народный электромобиль» стоимостью до 1 млн рублей, с аккумуляторами, позволяющими проезжать примерно по 300 км. По словам эксперта, важно, чтобы электрификация транспорта не была навязанной, а цена электромобиля не должна быть выше сравнимого авто с двигателем внутреннего сгорания.
