Brabus разработал 900-сильное купе Rocket R на базе Porsche 911 Turbo S
Спорткар Rocket R получил расширенный обвес, разноразмерные колеса, а также выхлопную систему из инконеля с электронноуправляемыми клапанами. Мотор здесь развивает 900 л.с. и 1000 Нм максимального крутящего момента, разгоняя купе до первой «сотни» за 2,5 секунды.
Актуальный Porsche 911 достиг того уровня, когда может быть всем и сразу. Спорткар очень быстрый, но при этом подходит на роль гран-турера. А при должном уровне доработок легко трансформируется в «убийцу гиперкаров». Пример данного подхода — Brabus 900 Rocket R. Купе будет собрано в количестве 25 штук и обойдется покупателю в 549 тыс. евро — почти 55 млн рублей.
Столько придется отдать за обвес Brabus Widestar с регулируемым передним спойлером, кевларовым декором и большими воздуховодами в крыльях. Также на модель поставят адаптер перепускного клапана BoostXtra и другую выпускную магистраль, выполненную из жаропрочного инконеля и оснащенную переключаемыми клапанами. Оппозитная «шестёрка» 3.8, в свою очередь, обзаведется 2 увеличенными турбокомпрессорами и увеличит отдачу до 900 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.
С такой энерговооруженностью новый Brabus 900 Rocket R на разгон до «сотни» будет тратить 2,5 секунды взамен 2,7 секунды — у обычного 911 Turbo S. Ускорение 0–200 км/час займет 7,2 секунда (было 8,9 секунды), а максимальная скорость будет достигать 340 км/час — на 10 км/ч выше, чем у стандартного авто.
Среди других особенностей новинки — регулируемые стойки-койловеры и разноразмерные колеса Brabus Monoblock P Platinum Edition с углепластиковыми кольцами-щитками. В интерьере нового 900 Rocket R царит мрачная атмосфера, хотя материалы здесь высочайшего качества. Исполнение называется Mondial Black. Для отделки применяется алькантара, углеволокно и роскошная зернистая кожа с перфорацией и объемным тиснением. Педали и подставка под левую ногу выполнены из анодированного алюминия, а на некоторые детали нанесено покрытие Shadow Chrome.