Эксперты: использование контрафактов грозит авто ремонтом более 250 000 рублей
Экономия на качестве запчастей и комплектующих для авторемонта может обернуться большими затратами. Такое мнение выразили эксперты отрасли.
Некоторое время назад у владельцев машин возникли опасения, что автозапчасти будут в дефиците. Но благодаря параллельному импорту появились новые схемы поставки. Но появилась и проблема с наличием подделок.
Илья Плисов, член правления Союза автосервисов, представил статистику, показывающую, что до 50% автомобильного масла на российском рынке является контрафактным. По данным агентства Gruzdev Analyze, доля поддельных автозапчастей в России возросла с 14% в 2021 году до 28% в 2022 году, и ожидается, что к 2023 году она достигнет трети рынка.
Особенно часто встречаются подделки среди расходных материалов, таких как масляные фильтры, тормозные колодки, свечи зажигания и накаливания, щетки стеклоочистителя, рычаги, сайлент-блоки и лампы накаливания. Также встречаются подделки более сложных компонентов, например, головок блока цилиндров.
Эксперты из «Службы качества» ГАЗ и Объединенного Инженерного Центра Ульяновска провели сравнительные тесты оригинальных и контрафактных головок блока цилиндров. Оригинальные головки сохраняли нормальные показатели даже после 400 часов работы, в то время как контрафактные детали демонстрировали значительный износ уже после 200 часов.
Дмитрий Верков из Ульяновского центра предупредил о высокой стоимости ремонта, связанной с использованием контрафактных деталей, которая может составить около 130 тысяч рублей за восстановление двигателя и до 250 тысяч рублей за его замену.
Оригинальные запчасти отличаются высоким ресурсом, надежностью и длительной гарантией, в то время как использование подделок может привести к потере гарантии на автомобиль. Несмотря на слегка более высокую стоимость по сравнению с качественными аналогами, оригинальные детали обеспечивают более надежную эксплуатацию автомобиля.
