Эксперт Колодочкин объяснил, чем машины эпохи 1980-х были лучше современных авто
Эксперт автомобильного журнала «За рулем» Михаил Колодочкин объяснил, чем автомобили эпохи 1980-х годов были лучше современных машин.
Обзорность
Эксперт отметил отличную обзорность: все хорошо видно и никакие подголовники, и анатомические кресла не мешают спокойно посмотреть назад. Спереди тоже ничего не мешает обзору: узкие передние стойки не закрывают ни людей, ни предметы, ни машины. При этом Михаил Колодочкин добавил, что про безопасность сейчас речи не идет.
Простые и понятные органы управления
Раньше машины разрабатывали так, что любому человеку было понятно, как ею пользоваться. В «Жигулях» и «Москвичах» прошлой эпохи не было никаких меню и подменю, ползущих строчек и сенсорных экранов: их функцию выполняли надежные и интуитивно понятные кнопки и переключатели.
Обслуживание и ремонтопригодность
Надежность, долговечность и простота: отрегулировать зазоры в клапанах, поменять лампочку, заменить аккумулятор, проверить наличие искры у свечи или заменить свечи. Со всем этим проблем не возникало. Никаких диагностических разъемов и знания кодов ошибок не требовалось. Масло в мотор заливали то, которое удалось найти.
Безотказные механизмы
В качестве примера эксперт привел кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Да, они очень удобные, но, например, в критической ситуации они могут дать сбой и перестать работать. В свою же очередь, механическая «крутилка» постоянно была готова спасти жизни тем, кто, например, оказался в тонущей, горящей или просто исковерканной после ДТП машине.
Секрет ручника
В те времена никаких электрических систем, тогда был механический рычаг под правой рукой — абсолютно понятный и полностью автономный. Эта самостоятельная тормозная система не зависела ни от электричества, ни от наличия тормозной жидкости. В аварийной ситуации, при отказе основных тормозов, даже самый неопытный водитель машинально тянулся к этому рычагу. Стояночный тормоз современной машины вряд ли поможет в такой ситуации.
Запасное колесо
Запаска была в любом автомобиле — полноценное колесо в сборе. Это уже потом появились «докатки». А сегодня кое-где вообще предусмотрены ремкомплекты, которые дают возможность починить лишь небольшой прокол.
Климат-контроль
Представить себе современный автомобиль без кондиционера сложно. Однако же многие бывалые водители тепло вспоминают «треугольные стекляшки» — форточки, которые открывались отдельно. Вроде бы простейшая конструкция, но именно она помогала оптимально регулировать воздухопотоки в салоне машины так, что жара при движении почти не чувствовалась. Кроме того, открывая форточку под нужным углом, водители успешно боролись с запотеванием стекол, а курильщики умудрялись курить даже во время дождя.
Спальное место в автомобиле
Конечно, сегодня организация спальных мест — это не первоочередное требование к машинам. Однако автопутешественники с этим не согласятся, так как свободные номера в гостиницах по дороге найти можно не всегда.
И пальма первенства здесь, конечно же, у Волги ГАЗ-21, разложенные сиденья которой организовывали идеально ровную и удобную площадку для отдыха. При этом эксперт заметил, что современные анатомические кресла позволяют спать только полулежа.
Кривой стартер
В прошлые времена и легковушку, и грузовик можно было оживить даже при разряженном аккумуляторе: в каждой машине была заводная рукоятка. Сегодня ничего подобного уже нет — для пуска в такой ситуации требуются мощные бустеры или «помощь друга».