Эксперты рассказали, как скажется отмена двойного НДС на цене подержанных авто
Принятый на днях депутатами Госдумы РФ в первом чтении законопроект призван отменить двойное взимание налога на добавленную стоимость (НДС) при перепродаже между дилерскими центрами автомобилей и мотоциклов, бывших в эксплуатации. Отразится ли это на стоимости подержанных машин для конечного покупателя, попытался разобраться портал «Тарантас Ньюс».
Инициатива звучит, на первый взгляд, как забота о нас с вами. На это указывает и автомобильный эксперт Игорь Моржаретто: «Если решение будет одобрено, оно станет более удобной системой для дилерского сообщества — позволит снизить не только их издержки, но и стоимость подержанных автомобилей для рядовых россиян».
С ним отчасти согласен и Николай Баскаков, директор «Авилон Автомобили с пробегом»: «Данный законопроект будет полезен для авторынка, так как позволит увеличить скорость оборачиваемости автомобилей с пробегом. Он точно повлияет на объём сделок между дилером и организациями (владельцами) — можно ожидать, что объёмы возрастут». При этом специалист считает, что отказ от двойного НДС при продаже автомобиля не приведет к его удешевлению, т. к. цена во вторичном сегменте зависит от ряда других факторов: от стоимости новых автомобилей (которые дорожают каждый месяц), от уровня спроса и предложения на рынке и т. п.
Владимир Желобов, директор по продажам автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр»: «Двойной НДС усложняет работу дилеров в сегменте CBBC-сделок (client to business to business to client) для автомобилей с пробегом. Разный уровень спроса и разница цен на авто в регионах требует распределения автомобилей между регионами. Такое перераспределение по цепочке CC (client to client) неудобно, поскольку автовладельцам сложно продавать свое авто в другой регион».
По словам Владимира Желобова, отказ от двойного НДС означает, что продавец больше не будет обязан уплачивать НДС при продаже машин с пробегом. «Это позволит снизить наценки дилеров и обеспечить более привлекательную цену на автомобиль для клиентов, — поясняет представитель дилерского сообщества. — Следовательно, конечный покупатель сможет приобрести автомобиль по более низкой цене. Данная мера призвана стимулировать рост рынка автомобилей с пробегом»
Также, по утверждению эксперта, эта инициатива позволит «расширить ассортимент дилерских центров в регионах, поскольку убирает препятствие для продажи автомобилей тех или иных брендов дилерам в те города, где на эти бренды повышенный спрос».
Сегодня, по утверждению авторов идеи, при покупке ТС у физлица дилером нет возможности его продать другому юрлицу по реальной цене. В пояснительной записке к документу говорится, что «второе юридическое лицо обязано заплатить НДС с полной стоимости ТС, а вычет НДС может заявить только с разницы между ценами приобретения и продажи первым юрлицом (дилером, выкупившим ТС у физлица)».
Получается, что налоговое законодательство имеет свои изъяны — оно создает нежелательные препятствия в сегменте СВВС-сделок для автомобилей, бывших в эксплуатации. По факту имеем уход дилеров с рынка «вторички» по причине какой бы то ни было целесообразности ведения сделок или использование посреднических операций, например, с привлечением физлица, что оказывает влияние на собираемость НДС.
Физлица, как известно, не являются налогоплательщиками по НДС, и если перепродавать приобретённые у них автомобили, то налоговая база по НДС будет определяться как разница между продажной стоимостью с учетом НДС и покупной. Данная схема работает в настоящее время; её, в принципе, и предлагает использовать законопроект, задействовав всех участников процесса перепродажи ТС.
