Эксперт Ревин рассказал, как не спалить двигатель автомобиля при перегреве
Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин рассказал, как не спалить двигатель при перегреве. Чтобы не попасть на дорогой ремонт быстро и четко.
Легкий перегрев
Если стрелка указателя температуры начинает уходить в красную зону, то первым делом нужно выключить кондиционер и включить отопитель салона («печку») на максимальные обороты и температуру. Если из дефлекторов пошел горячий воздух, то это хороший знак, который говорит о достаточном количестве антифриза в системе охлаждения.
После этого лучше остановиться, но мотор глушить не надо. Также стоит открыть капот для проветривания подкапотного пространства. Дайте мотору поработать на холостом ходу, пока он не остынет до нормальной температуры. Затем силовой агрегат можно заглушить и проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Он должен быть между метками максимум и минимум.
Если на радиаторе предусмотрена пробка, то стоит проверить уровень жидкости и в нем. Но делать это лучше не сразу, а минут через 20–30 (когда двигатель немного остынет). В противном случае есть вероятность обжечься паром и брызгами жидкости из горловины.
Если охлаждающей жидкости не хватает, то можно долить чистую воду. Но после устранения неисправности нужно обязательно промыть систему и заменить охлаждающую жидкость. После того, как все проверили и мотор остыл, можно ехать дальше, но без сильных нагрузок на силовой агрегат. По возвращении из поездки нужно показать машину специалистам. Просто так моторы не перегреваются.
Ситуация ухудшается
Другая ситуация — если же включили «печку», а горячий воздух не пошел, значит антифриза в системе недостаточно или нет вовсе. В таком случае нужно припарковаться как можно скорее и сразу же заглушить мотор.
После этого нужно дать двигателю остыть, а потом проверить уровень охлаждающей жидкости. Также нужно посмотреть, герметичны ли радиатор и шланги системы охлаждения. Если утечки небольшие, то можно долить охлаждающую жизкость или воду и потихоньку двигаться до ближайшего автосервиса.
Пар из-под капота
Самая плачевная ситуация — когда из-под капота пошел пар. Это означает, что охлаждающая жидкость закипела и прорывается наружу через лопнувший шланг или расширительный бачок. В такой ситуации мотор почти мгновенно лишается охлаждения, а потому его нужно как можно быстрее заглушить.
Если неисправность не удается устранить на месте, то машину нужно на буксир или эвакуатор. Ехать без антифриза не нужно — это убьет мотор. После ремонта прислушайтесь, как двигатель работает. При сильном перегреве он может быть поврежден.
