Автосайт «За рулем» перечислил три типичных варианта судьбы зимних покрышек после замены
Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин рассказал, что делают водители с зимними шинами, и какие ошибки они чаще всего совершают.
Подольше поездить
Так часто делают владельцы, у кого зимние шины уже на исходе. Они принимают решение какое-то время не переобуваться и «добить» зимнюю резину.
Но у такой схемы есть несколько минусов.
Во-первых, езда на зимних шинах летом (с июня по август включительно) запрещена. Можно получить штраф в размере 500 рублей.
Во-вторых, это небезопасно. Зимние шины на разогретом асфальте не смогут обеспечить нормальное сцепление в продольном и боковом направлении. А в сильную жару протектор размягчается настолько, что резина начинает буквально размазываться по дороге. В таком случае, может показаться, что тормозов у автомобиля нет.
Единственный плюс зимних шин летом – чуть лучшая проходимость по грунтовым дорогам. Их протектор меньше забивается глиной и лучше самоочищается.
Отложить до зимы
Шины или колеса в сборе перед летним хранением нужно вымыть, чтобы остатки реагентов не вызывали ржавчину дисков и шипов.
Способ хранения резины зависит от того, на дисках они или разбортированы. Накачанные колеса устойчивы к деформации. Их можно укладывать стопкой или поставить вертикально. Также можно подвесить колеса на кронштейнах.
Шины, снятые с дисков, требуют более аккуратного хранения. Во избежание деформации их нельзя хранить стопкой и подвешивать на крюках.
Лучше всего хранить такую резину на стеллаже в темном и прохладном помещении, беречь от солнечных лучей и осадков, а также от воздействия высоких температур.
Добавить цепкости
Если высота протектора еще не предельная, а шипов уже почти не осталось, шину можно дошиповать. Такую услугу предлагают в мастерских. Но это можно сделать и своими силами.
Заниматься дошиповкой лучше именно весной, когда спрос на приспособления и расходники падает, а вместе с ним и ценник.
Для покупки ремонтных шипов нужно измерить глубину отверстий в резине. Шипы не должны сильно выпирать из протектора – достаточно 0,5 мм. Иногда нужно покупать шипы двух размеров, если покрышки изношены неравномерно.
Ремонтные шипы лучше устанавливать на клей, тщательно очистив посадочные отверстия в протекторе. Хороший результат дает самовулканизирующийся клей, который используется для приклеивания заплат на резину.
