Эксперт рассказал, что будет, если ездить с грыжей на колесе
Эксперт издания «За рулем» Алексей Ревин рассказал, какие грыжи на боковине автопокрышки наиболее опасны и требуют немедленной замены колеса.
Грыжи могут возникать прямо на протекторе шины. С таким колесом не поездишь: очень сильно «бьет» в руль. А вот боковые грыжи многие автомобилисты игнорируют, считая, что на ездовые качества они значительно не влияют.
Алексей Ревин, эксперт издания «За рулем», объяснил, что грыжа — это выпуклость на боковине шины, которая появляется из-за разрыва нитей корда в этом месте. Возникает из-за удара шины о выступ (к примеру, о бордюрный камень) либо об острый край ямы в дорожном покрытии. После подобного удара нужно сразу же осмотреть колеса. Колесные диски, особенно легкосплавные, могут получить опасные трещины, а на покрышках образоваться грыжи. Причем грыжа может появиться и на внутренней, невидимой части шины. Если на авторезине образовалась грыжа с выпуклостью больше 10 мм, то вероятность внезапного разрыва достаточно велика.
С небольшой грыжей можно потихоньку доехать до места, где автомобилист заменит шину. Менее опасна грыжа на заднем колесе машины, а потому, при отсутствии запаски, есть смысл переставить поврежденное колесо на заднюю ось авто. Если запаска имеется, то не нужно затягивать с заменой поврежденного колеса запасным, особенно если оно полноразмерное, а колесо и покрышка идентичны остальным, отметил эксперт.
Выбор между узкой докаткой и колесом с грыжей будет зависеть от размера грыжи. Ремонт покрышки с грыжей невозможен, так как не существует технологии соединения разорванных нитей корда либо их замены. Ремонтировать данное повреждение не стоит: изначальные параметры прочности и ресурса шине все равно не вернуть. Даже в отремонтированном варианте она сгодится разве только на роль запаски.
