Компания VOLVO представила флагманский электрокроссовер EX90
Новинка придет на замену модели XC90 и войдет в историю как первый автомобиль марки Volvo, разработанный на полностью электрической платформе.
Представленный в Стокгольме новый кроссовер EX90 шведы называют началом новой эры для компании Volvo. В течение каждого из следующих 7 лет марка будет проводить дебют одной новой модели, а к 2030 году выпуск машин Volvo с традиционным ДВС будет прекращен.
Пятиметровый электрокроссовер EX90 построен на модульной архитектуре SEA1 (Sustainable Experience Architecture) холдинга Geely. Самыми близкими родственниками шведского флагмана будут модели Polestar 3 и Lotus Eletre. При этом аэродинамические показатели у нового EX лучше, чем у XC90: за счет выдвижных ручек, колёсных дисков специальной формы (доступны колеса диаметром 21 либо 22 дюйма), а также подвижных элементов обвеса. При этом коэффициент лобового сопротивления Cx удалось сократить до 0,29 взамен 0,33 — у модели XC90.
Новый Volvo EX90 не только экологически чистый автомобиль, но и выпускается с использованием вторичных материалов. Кроссовер на четверть состоит из переработанного алюминия, а также на 15% — из переработанной стали. Кроме того, подсчитано, что в одном электрическом кроссовере 48 кг переработанного пластика. И, здесь, конечно, нет никакой кожи: для обивки кресел использована смесь ткани и шерсти. Декоративные планки машины выполнены из материала под названием Nordico, состоящего из добытой в рамках плановой вырубки финских и шведских лесов древесины, а также переработанных пластиковых бутылок.
В салоне нового EX90 имеется 7 посадочных мест, а на передней панели находится 14,5-дюймовый вертикальный экран с графическим процессором Nvidia и сервисами Google — в точности как у модели Polestar 3. Он применяет технологии 5G и заведует всеми функциями мультимедиасистемы, а также климат-контроля.
Шведы обещают модели EX90 автопилот третьего уровня: над лобовым стеклом машины установлен лидар фирмы Luminar, которому помогают радары и лидары меньшего размера, а также несколько камер. Сообщается, что электроника кроссовера может распознавать пешехода на расстоянии 250 метров, при этом на эффективность данной технологии не влияет уровень освещения и скорость движения авто.
С Polestar 3 самая дорогая модификация EX90 Performance разделит батарею и силовую установку. Литий-ионный аккумулятор с ёмкостью 111 кВт·ч подпитывает энергией 2 электродвигателя (по одному на каждой оси), которые выдают 380 кВт (517 л. с.) и 910 Нм крутящего момента. Впрочем, у EX90 будет и версия попроще, отдачей 300 кВт (408 л. с.) и 770 Нм крутящего момента. Запас хода — 580 и 585 км в цикле WLTP, а разгон до скорости 100 км/ч займет, соответственно, 4,9 и 5,9 секунды. Максимальная скорость кроссовера ограничена на отметке в 180 км/ч.
Новый Volvo EX90 будет собираться на тех же предприятиях, что и Polestar 3, но график запуска производства обратный: в конце следующего года начнется выпуск модели на заводе в Риджвилле, штат Южная Каролина, а в 2024 году электрокроссовер встанет на производственный конвейер предприятия в Чэнду (Китай). Клиенты получат первые машины в начале 2024 года. Новинка уже доступна для предзаказа в Европе. EX90 будет доступен в лизинг и по подписке, за 1,4 тыс. евро в месяц (для авто на 300 кВт без дополнительных опций). Впрочем, можно и купить: базовая стоимость стандартного EX90 составляет 105 тыс. 550 евро за 300-киловаттную модификацию и 110 тыс. 650 евро — за электрический кроссовер с пакетом Performance.
