Марка VGV была создана под крылом компании Weichai, а на данный момент входит в состав машиностроительного холдинга CNHTC. То есть, по сути фирма VGV — это легковое подразделение большого концерна, который занимается выпуском тяжелых грузовиков и моторов для них. Гамма марки VGV уже включает два кроссовера, а теперь появилась и третья модель — это пикап с индексом VX7.
Унификация у пикапа VGV VX7 с кроссовером этой же марки — максимальная. От него модели досталась не только общая конструкция несущего кузова, но и сохранена колесная база (2800 мм), а также вся центральная часть кузова, включая задние двери. За креслами машины установлена перегородка с большим стеклом, задний свес увеличили, и вместо багажного отсека оборудовали грузовое отделение длиной 1114 мм и шириной 1438 мм.
Новый «хвост» пикапа получился не слишком элегантным. Длина модели VX7 составляет 5015 мм (против 4825 мм у донорского кроссовера), ширина достигает 1870 мм, высота — 1732 мм. Под полом грузового отделения оборудованы 2 герметичных бокса для мелких вещей, в задний борт встроена откидная подножка, а запаска машины закреплена под задним свесом. Грузоподъемность подобного пикапа — всего 330 кг.
Модели VX7 досталась оригинальная решетка радиатора, а еще это первая модель марки VGV с новой эмблемой, которая повторяет логотип концерна CNHTC, в который она входит. Салон остался точно такой же, как у исходного кроссовера. Электронные приборы (10,25 дюйма) и мультимедиа (10,1 дюйма) включены в базовую версию, а среди опций имеется «кожаный» салон и даже панорамная крыша.
Техника тоже унифицирована: VGV VX7 имеет бензиновый турбоагрегат 2.0 T-GDI (224 л.с.) и 8-ступенчатый «автомат». Привод у пикапа — только передний, хотя сзади находится независимая пружинная подвеска. В продаже на китайском авторынке пикапы VGV VX7 появятся до конца февраля текущего года.