В США перед мотор-шоу в Лос-Анджелесе состоялся дебют девятого поколения бизнес-седана Toyota Camry. Гамма модели урезана: в Северной Америке в 2025 модельном году Camry предложат лишь в гибридном варианте, исключительно с вариатором eCVT и всего в четырёх комплектациях. Главным же улучшением является современный интерьер модели.
Toyota позиционирует седан Camry модельного года 2025 как девятое поколение. В то же время компания подтверждает, что новая модель базируется на платформе TNGA-K. На первый взгляд, глубина обновления Toyota Camry кажется минимальной.
По факту Toyota сохранила основную конструкцию предыдущего кузова, но изменила линию окон, добавив закрытую секцию в задней стойке. Изменения в дверях и крыльях незначительные, а такие детали, как дверные ручки, наружные зеркала и люк топливного бака, остаются прежними.
Тем не менее, новинка выглядит совсем иначе, в соответствии с дизайном новых моделей Toyota, таких как Prius и Crown. Это удалось благодаря радикальной передней части: увеличен передний свес, иной формы капот и отсутствие бампера с «клювом». Большую роль в дизайне новой Camry играет оптика в форме буквы «С».
Подтверждены два варианта оформления: более сдержанный — для версий LE (XLE) и более спортивный — для версий SE (XSE). От новых цветов, добавленных в палитру, отмечены голубой металлик Ocean Gem для Camry XLE и серый оттенок Heavy Metal для Camry XSE.
«Подогретые» комплектации можно легко узнать по оригинальным 19-дюймовым дискам (вместо стандартных 18-дюймовых), крупной сотовидной структуре воздухозаборников переднего бампера, двуствольной выхлопной системе, спойлеру на крышке багажника и псевдодиффузору. Новая Camry не будет иметь заводского декора Toyota Racing Development (TRD), по крайней мере, в ближайшем будущем.
Салон девятого поколения Camry полностью обновлен: изменена передняя панель, руль, центральный тоннель и сиденья. Базовая комплектация будет включать виртуальную приборную панель с семидюймовым экраном и медиасистему с восьмидюймовым сенсорным экраном. Однако на фотографиях представлены только версии «топового» уровня с двумя экранами размером 12,3 дюйма. Заметим, что блок управления климатом с функциональными шайбами стал симметричным.
Новая Toyota Camry доступна только с гибридной силовой установкой HEV, которая основана на 2,5-литровом «атмосферном» двигателе. Версия с передним приводом развивает 228 лошадиных сил, в то время как версия AWD с электромотором на задней оси обладает мощностью 235 лошадиных сил.
Компания Toyota настаивает на том, что гибридная технология с вариатором eCVT перенастроена, и отныне бензиновый мотор работает на более низких оборотах. Также сообщается, что бизнес-седан стал более эластичным. Автопроизводитель не приводит информацию о расходе топлива, динамике, а также ёмкости тяговой батареи.
