Автосервисы в Санкт-Петербурге сообщили о нехватке брендовых комплектующих в 2023 году
Сообщения о стабилизации ситуации с комплектующими и отсутствии дефицита на этом рынке не совсем соответствуют тому, что есть на самом деле. Даже стоимость, которую приводит Российский союз автостраховщиков (РСА), по факту в 3-5 раз ниже реальных ценников, выяснил портал «Фонтанка».
В качестве доказательства своим словам «Фонтанка» провела исследование с участием автомобилей трех марок: Suzuki, Volkswagen и Mercedes-Benz. Цель заключалась в том, чтобы у дилеров, СТО или «разборках» найти для них те комплектующие, которые чаще всего нужно заменить после аварии: капот, подушку безопасности, передний бампер, фару и радиатор.
К примеру, для Mercedes-Benz GLC 300 2016 года выпуска эти компоненты купить не удалось. У дилера они доступны исключительно под заказ со сроком ожидания от 7 дней, а в популярном онлайн-магазине в наличии оказался только капот, цена которого составила 114 000 рублей.
Для Volkswagen Polo аналогичного года выпуска найти детали проще. Например, на СТО для него есть не только подушки безопасности, но и корейские, китайские и даже тайваньские запчасти. У дилера они тоже нашлись, но в наличии есть не все.
По словам менеджера, бампер и фару придется искать в России, из Европы теперь не заказать.
Пожалуй, самой сложной из трех оказалась ситуация с запчастями для японского Suzuki SX4 2008 года выпуска.
Сотрудник автосалона уточнил, что капот еще можно заказать, ждать от 7 дней и более. По другим позициям — в наличии нет, не заказать, сроки неизвестны. Также нет уверености, что будет аналог.
Если смотреть в автосервисе, то капот и подушка безопасности есть только подержанные, а новые доступны только под заказ и в три раза дороже. Фары – исключительно китайские, а вот радиаторов оказалось достаточно, причем самого разного происхождения, включая Китай, Тайвань и Белоруссию.
