Уходящий год на автомобильном рынке прошел под знаком всеобщего дефицита. Эксперты, опрошенные агентством «Автостат», сообщили, какие еще факторы определяли состояние российского авторитейла в нынешнем году.
Со слов заместителя гендиректора по продажам новых машин АГ «АВИЛОН» Алексея Старикова, на протяжении всего текущего года продажи на российском авторынке зависели от доступности машин. С января по декабрь 2021 года дилеры получали разные объемы поставок, но этого было недостаточно для удовлетворения и без того огромного покупательского спроса, так как часть машин передавалась оформившим предварительный заказ и давно ожидающим свой автомобиль покупателям. Таким образом, доступность транспортных средств сказывалась на результатах каждого месяца и в целом отразится на итогах года.
«За время пандемии на автомобильном рынке сформировался высокий отложенный спрос. Прежде всего, он связан с дефицитом новых автомобилей, сложным экономическим положением в стране, усугубившимся санкциями и нестабильностью рубля, что повлекло за собой снижение уровня жизни. И на фоне постоянного удорожания автомобилей клиенты начали откладывать покупку до лучших времен. Особенно явно это проявляется у потребителей автомобилей бюджетного сегмента — их аудитория наиболее остро реагирует на экономические изменения. Значительная часть отложенного спроса на текущий момент уже реализована. Но в любом случае остались клиенты, которые откладывают свою покупку на неопределенный срок из-за повышения цен на автомобили», — сообщила директор по развитию ГК «КЛЮЧАВТО» Юлия Овчинникова.
Как отметил гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич, за счет повышения цен автопроизводители рассчитывают компенсировать издержки от простоя, а также от сужения модельной линейки новых машин. Больше всего это заметно в премиальном секторе: цены на некоторые модели выросли до 20%, например, популярные модели Mercedes-Benz, Jeep, Cadillac прибавили к стоимости в среднем 18%. Сейчас по-прежнему предложение существенно отстает от спроса на новые авто, и данная тенденция продолжится в 2022 году. С учетом того, что дефицит микросхем сохранится как минимум еще год, новых машин будет также недостаточно.
При этом руководитель направления продаж новых машин ГК «Автомир» Алексей Шибаков отметил, что одним из главных факторов, влияющих на состояние авторынка в 2021 году, несомненно, был дефицит машин по большинству брендов. Отложенный спрос, безусловно, снизился, но по некоторым компаниям по-прежнему сохраняется повышенный интерес потенциальных покупателей к самым популярным моделям.
