Доля китайских автозапчастей в РФ в некоторых категориях достигает 60%
В 2023 году доля китайских комплектующих в РФ занимает 5% рынка аналоговых запчастей, подсчитали специально для «Российской газеты» аналитики автопортала «Дром». При этом в некоторых категориях, где с начала 2023 года сохраняется дефицит, она достигает отметки в 60%.
Сегодня китайские автозапчасти восполняют дефицит новых кузовных деталей. В данной категории доля запчастей из КНР достигает 45%. Большинство объявлений относится к комплектующим брендов SAT и TYG. На них приходится 80% от всего объема предложения китайских автозапчастей. Намного меньше доли в этом объёме таких производителей, как Gordon, API, Sailing. В других категориях комплектующих пока лидируют аналоги производителей из других государств.
Спрос на китайские запчасти в сегменте кузовных элементов высокий. При покупке новой детали клиенты выбирают аналоги из Китая в 58% случаев.
Среди аналогов деталей ходовки становятся популярными автозапчасти Asva. Вместе с другими «китайцами», GSP и SAT, доля данного бренда доходит до 8% в объеме предложения неоригинальных ступиц, ШРУСов, а также сайлентблоков.
Еще большую долю Китай занимает в секторе автостекол — 60%. Самый влиятельный игрок — это бренд XYG. В меньшей степени представлены марки Benson и Fuyao Glass.
«Автовладельцы хвалят стекла китайского производства, но жалуются, что остальные кузовные детали требуют подгонки или покраски. Эти недостатки зачастую компенсирует стоимость запчастей: разница в цене оригинальных деталей и аналогов достигает 30%», — рассказал аналитик портала «Дром» Игорь Олейников.
Пока клиенты с опаской относятся к автозапчастям китайского происхождения — интерес к ним увеличивается медленно. Тем не менее еще 1,5 года назад к комплектующим из КНР относились еще с большим предубеждением. Хотя китайские марки все еще мало известны российским покупателям, поисковых запросов, в которых они упоминаются, стало больше на 13% с весны прошлого года.
