Эксперт сообщил, что будет если на машине с АКПП нажимать на педали двумя ногами
Обычно обучение в автошколах проходит на автомобилях с механической коробкой передач, где используются три педали: газ, тормоз и сцепление. Это требует задействования обеих ног при управлении. Однако, когда такой водитель пересаживается на машину с автоматической коробкой передач, у него может сработать старый рефлекс. Чем это чревато, рассказал автоинструктор в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Водители, практиковавшиеся на «механике», развивают мышечную память, где при резком торможении они используют обе ноги: одна нажимает на тормоз, другая — на сцепление, чтобы предотвратить глушение двигателя. Этот рефлекс часто сохраняется и на автомобилях с автоматической трансмиссией, где сцепления нет. В результате, в критической ситуации водитель может нажать одновременно и на газ, и на тормоз, пишет naavtotrasse.ru.
Подобные действия не проходят бесследно. Старые автомобили особенно уязвимы, поскольку нагрузка ложится на двигатель, тормоза и трансмиссию. В современных машинах производители внедрили защиту КПП от таких действий, но двигатель всё равно будет страдать из-за высоких оборотов при резком нажатии на газ. Тормозная система также остаётся под угрозой: можно перегреть тормозные диски, нарушить их геометрию, что потребует замены. Это приводит к износу колодок и других элементов ходовой части, а также к увеличению тормозного пути, что повышает риск аварии.
Все эти проблемы обернутся для водителя дополнительными расходами и потенциально дорогостоящим ремонтом двигателя или ходовой. Чтобы этого избежать, важно, пересаживаясь с «механики» на «автомат», освоить новый стиль вождения. Водитель должен научиться держать левую ногу в удобном положении, не используя её для управления.
Возникает вопрос: почему бы не использовать обе ноги на автомате, чтобы избежать случайного рефлекса? На самом деле это неудобно, так как педали газа и тормоза расположены близко друг к другу, и конструкция такого автомобиля подразумевает управление одной ногой. Использование обеих ног может привести к ошибкам в критический момент и стать причиной аварии.
