Стартап под названием ONE (Our Next Energy) из Мичигана, который разрабатывает новые аккумуляторы, испытал свою новую продукцию на электрокаре Tesla Model S. Как пишет издание InsideEVs, пятидверка с альтернативной батареей смогла преодолеть 752 мили (1 тыс. 210 км) в реальном дорожном цикле, а на диностенде запас хода электромобиля оказался ещё выше. При этом аккумуляторный отсек Model S для установки новой батареи не пришлось переделывать.
Базой для эксперимента стал электрокар Tesla Model S в исполнении Long Range Plus. Такая версия комплектуется 103,9-киловаттным аккумулятором и сможет преодолеть до 647 км на одной зарядке. Инженеры фирмы ONE смогли разместить в штатном пространстве электрокара батарею на 207,3 кВт⋅ч, улучшив параметры Model S практически в два раза.
Дорожные тесты проводились на дорогах Мичигана: средняя скорость движения экспериментальной версии Model S составила 88 км/ч. Установив электрокар на диностенд и задав ту же скорость, специалисты получили результат в 1 тыс. 420 км пробега на одной зарядке.
В руководстве компании ONE уверяют, что сейчас разработчики электрических машин, проектируя батареи, не учитывают важность сохранять определённое количество энергии на случай «экстремальных» ситуаций: к примеру, движения по гористой местности либо в плохую погоду, а также буксировки прицепов. При этом подобная дорожная обстановка может снизить номинальный запас хода электрокара примерно на треть. Экспериментальная батарея получила название Gemini, но её разработка ещё не закончена. Стартап планирует начать выпуск новых аккумуляторов лишь в 2023 году.
