Максим Кадаков назвал седан Kaiyi Е5 отличным вариантом по цене LADA Vesta
Эксперт журнала «За рулем» Максим Кадаков назвал седан Kaiyi Е5 отличным вариантом по цене LADA Vesta.
Плюсы Kaiyi Е5
Первый плюс — качество салона. Здесь установлены ковшеобразные передние кресла с интегрированными подголовниками, как у машин BMW. Приятным бонусом станут и мягкие вставки на передней панели и на дверях, которые обрамлены красной прострочкой.
Второй плюс — двигатель автомобиля. Это турбированная силовая установка мощностью 147 л.с. Его надежность проверена, так как им оснащалась Chery Arrizo 7, которая продавалась в РФ, а эти авто уже находятся в восьмилетнем возрасте, и претензий к ним нет больших претензий.
Мотор с чугунным блоком, который можно расточить и гильзовать, и оснащен цепным приводом ГРМ. Ориентировочный ресурс мотора — около 300 000 километров. Стоит отметить, ремкомплекты для гильзования уже есть в продаже. Немало важно и то, что турбоагрегат рассчитан на постоянную работу на АИ-92.
Третий плюс тоже очень важный. Это вариатор, который тоже надежен и выпускается в Поднебесной миллионными тиражами. У него есть девять фиксированных квазипередач для управления в ручном режиме. И главное — ресурс агрегата при спокойной манере езды составит 200 000 километров.
Минусы Kaiyi Е5
Во-первых, не всем понравится умеренный клиренс машины. Он составляет около 16 сантиметров под защитой мотора седана. Кстати, сама защита не стальная, а пластиковая. Поэтому при съезде с асфальта надо быть внимательным и аккуратным.
Во-вторых, рулевая колонка не регулируется по вылету. Настроить ее можно только по высоте, что накладывает некоторые ограничения на подгонку водительского места под себя.
