АВТОэксперт Попов рассказал, чем грозит несвоевременная замена масла и антифриза в автомашине
Автомобильный эксперт Дмитрий Попов в беседе с изданием iReactor объяснил, за какими эксплуатационными жидкостями в ТС нужно постоянно следить, а какие «могут и подождать».
К примеру, без моторного масла и антифриза работа силового агрегата невозможна, обратил внимание Дмитрий Попов. Чтобы продлить срок службы мотора, первую жидкость эксперт порекомендовал менять каждые 8 или 10 тыс. км езды. В некоторых случаях эксплуатация машины на одном и том и же масле может доходить и до 20 тыс. км, но по возможности до такого лучше не доводить, отметил собеседник издания iReactor.
Что касается жидкостей, которые предназначены для охлаждения силового агрегата, то есть, антифриза, то его эксплуатационный срок работы в среднем составляет 3 года либо 60 тыс. км (в зависимости — что наступит раньше). Дмитрий Попов отметил, что несвоевременная замена охлаждающей жидкости может обернуться перегревом мотора. Также эксперт напомнил, что данная жидкость может уходить из системы охлаждения силового агрегата даже через микротрещины.
При этом выявить утечку тормозной жидкости гораздо легче, чем антифриза. Как сообщил автоэксперт, это будет видно уже во время посадки в машину. «Тормозная жидкость даст о себе знать, что ты за ней не следишь. Это очень накопленный эффект. Честно говоря, за мой 30-летний стаж такого еще не было. Если она у тебя где-то подтекает, то ты при посадке первым делом нажимаешь педаль тормоза и проверяешь исправность, если педаль уползает вниз, то есть не утыкается, то в этом случае все хорошо», — рассказал Дмитрий Попов.
Трансмиссионное масло автомобиля подлежит замене через 50–60 тыс. км. При интенсивной езде данный срок может уменьшиться до 30–40 тыс. км пробега. Замена данной жидкости особенно актуальна для автоматических коробок передач. Кроме того, Дмитрий Попов упомянул и жидкость гидроусилителя руля, которую нужно менять раз в 60 тыс. км.
