Автоэксперт Хресин рассказал, как уменьшить количество аварий с СИМ
Средства индивидуальной мобильности (СИМ) нужно разделить на устройства, приводимые в движение или электромоторами, или мускульной силой человека, чтобы они перестали быть проблемой для водителей и пешеходов. Таким мнением в разговоре с изданием iReactor поделился автомобильный эксперт Алексей Хресин.
Автоэксперт Алексей Хресин в беседе с изданием iReactor рассказал, как решить проблему с электросамокатами в городах РФ, не применяя репрессивных мер. Он сомневается, что скоростные ограничения для средств индивидуальной мобильности сделают дороги, а также тротуары безопаснее.
Эксперт напомнил, что в данный момент предлагается классифицировать СИМ по мощности. По мнению Алексея Хресина, при проверке на улице её будет сложно изменить, поэтому он предлагает простое решение данной проблемы.
Так, если средство индивидуальной мобильности приводит в движение человек, то тогда на СИМ можно ехать по тротуару. Это касается велосипедов и обычных самокатов. «Все четко и понятно. С моторчиком на дорогу, нет моторчика — по тротуарам», — отметил Алексей Хресин.
К тому же не нужно забывать и про звуковой сигнал, сообщает эксперт. Дело в том, что электросамокаты, гироскутеры, а также моноколеса двигаются бесшумно, и пешеход их попросту не услышит. Поэтому Алексей Хресин считает, что в обязательном порядке все СИМ, оснащённые моторчиком, должны иметь какой-либо источник звука.
