Алексей Ревин назвал шесть недостатков КПП АВТОВАЗА
Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин назвал шесть недостатков коробки передач LADA (от ВАЗ-2108 до Vesta).
Что за агрегат?
Коробку передач для автомобиля с поперечно расположенным двигателем впервые представили на выставке «Автопром-84». Она была установлена в подкапотном пространстве ВАЗ-2108, являвшимся главным экспонатом. После этого все КПП для отечественных переднеприводных машин сделаны по одной и той же схеме.
Неудобный механизм управления
До модернизации в приводе управления КПП были тяги. И он не отличался удобством и четкостью переключения. В частности, водитель по ошибке включал заднюю передачу вместо первой, что могло привести к обидным ДТП. Также на рычаг приходили все вибрации и колебания двигателя. Проблемы ушли, когда появился новый тросовый привод.
Нельзя добавить передачу
Сделать 6-скоростную КПП не позволяют архитектура и малое межцентровое расстояние между первичным и вторичным валами коробки, спроектированной для маломощных двигателей.
К примеру, 6-ступенчатые коробки передач давно устанавливают даже на недорогие машины. Нужен такой агрегат и перспективным LADA, так как растут мощности и скорости. Повышающая передача помогает снизить расход топлива, шум и вредные выбросы на высоких скоростях.
Слабая для современных двигателей
Малое межцентровое расстояние валов обуславливает применение шестерен небольшого диаметра и слабых подшипников. Из-за больших нагрузок ресурс подшипников составляет порой не более 50 000 – 70 000 километров. Проблемным стал и дифференциал. На старых карбюраторных двигателях его ресурс был достаточным. На данный момент из-за большей мощности порой лопаются сателлиты, срезает ось дифференциала и даже раскалывается картер.
Повышенный износ синхронизаторов
Быстрее всего изнашиваются синхронизаторы второй передачи. Причина — большой разрыв в передаточных отношениях первой и второй передач. Тем самым синхронизатору необходимо выравнивать серьезную разницу в оборотах первичного и вторичного валов.
При очередной доработке КПП были установлены двухконусные синхронизаторы. Стало лучше, но сильно ресурс не увеличился.
Шум при работе
Трансмиссии, установленные на товарные машины, порой сильно различаются по уровню шума при работе. Некоторые автомобили просто изводят при движении на некоторых передачах. Чаще всего — на пятой. Но попадаются и относительно тихие экземпляры. Все это говорит о невысоком уровне производства компонентов коробки передач и нестабильности качества.
Улучшения не на пользу
В последних версиях коробки передач пропал маслоизмерительный щуп — контролировать уровень стало сложнее. А значит, и выполняют эту операцию реже, а от недостатка смазки в первую очередь изнашиваются шестерни и подшипники пятой передачи.
