Эксперт Тюктеев сообщил, что в Россию невыгодно привозить автомашины дешевле 1,5 млн рублей
На данный момент нет смысла импортировать в нашу страну бывшие бюджетные бестселлеры рынка. Об этом рассказал изданию «Газета.Ru» директор розничных продаж АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.
Со слов Рената Тюктеева, среди машин, которые ввозятся путем параллельного импорта, россияне чаще всего интересуются кроссоверами в богатом исполнении либо моделями высокого ценового сегмента.
«Относительно импорта в целом отмечу, что сейчас ввозить автомобили дешевле 1,5 млн рублей невыгодно, так как затраты на логистику делают стоимость автомобиля на выходе неконкурентной. Для потребителя это чувствительно», — рассказал Ренат Тюктеев изданию «Газета.ру».
Компактные кроссоверы на данный момент уже неплохо представлены официальной дилерской сетью китайских автопроизводителей, отметил эксперт. Среди седанов автомобили среднеценового сегмента приобретаются реже, чем седаны представительского класса.
Чаще всего по параллельному импорту ввозятся те машины, которые выгодны с экономической точки зрения, соглашается директор департамента по выкупу ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Владимир Желобов.
Он сообщил, что независимо от стоимости автомобиля, такие машины занимают одно место на пароме либо автовозе, а маржинальность на бренды премиум и люкс-сегмента — выше. Бюджетные автомашины менее выгодны для поставок по схеме параллельного импорта, подытожил он.
