Стало известно, как водители «убивают» автоматическую коробку передач осенью
Неправильная эксплуатация автоматической трансмиссии машины может привести к дорогому ремонту. При этом время года тоже накладывает свои ограничения, пишет издание «За рулем».
Как можно испортить автоматическую трансмиссию в машине, объяснил эксперт издания «За рулем» Михаил Колодочкин. Способов для этого много, но один из них заслуживает специального внимания. Теплое время года в нашей стране уже позади, и перед поездкой водителю нужно думать о том, что узлы транспортного средства нуждаются в прогреве. Но если к прогреву силового агрегата большинство автомобилистов относится более-менее терпимо, то о том, что необходимо прогревать и коробку передач, подозревают не все.
Причем автоматической трансмисcии на прогрев нужно больше времени, так как она разогревается лишь за счёт трения в шестернях и фрикционах. После того как поработает мотор и трансмиссионная жидкость станет менее вязкой (но значительно она все равно не прогреется), можно аккуратно начинать движение на автомобиле.
Нормальная температура рабочей жидкости в АКПП находится в диапазоне от 50 до 90°С. И если сразу дать автоматической трансмиссии большую нагрузку, то можно потерять сальники, а также уплотнения. Длительность щадящей езды будет зависеть от температуры окружающей среды.
Можно прогреть автоматическую коробку передач и стоя на месте. Для этого необходимо перевести селектор в положение D либо R, удерживая тормоз. И дать АКПП поработать в данных режимах минутку-другую. ДВС имеет нагрузку благодаря гидротрансформатору, одна часть которого вращается, а другая — остановлена вместе с колесами машины. Двигатель прогреется быстрее, а интенсивное перемешивание жидкости в гидротрансформаторе приведет к достаточному прогреву коробки передач.
