Михаил Колодочкин рассказал, как безопасно «прикурить» АКБ автомашины
Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал, как «прикурить» автомобильный аккумулятор не повредив его.
Сначала необходимо проверить провода. Нельзя использовать для «прикуривания» тонкие провода. Причем снаружи они могут казаться хорошими. Но по факту жила в них часто бывает небольшого сечения, а объем придает изоляция. Такие лучше использовать только для длительной подзарядки севшего аккумулятора. А вот пусковой ток они пропустить не смогут: сначала нагреются, а потом выгорят. Это неэффективно и небезопасно.
Воспользоваться инструкцией. Некоторые автопроизводители (например, Nissan и Subaru) запрещают при «прикуривании» касаться корпуса авто. Другие требуют перед данной процедурой обязательно запустить двигатель машины-донора.
Стоит отметить, что при отключении АКБ на автомобиле-доноре обязательно собьются индивидуальные настройки. А Audi напоминает, что после этого возможны ошибки в блоках управления, а также «временные ограничения в работе отдельных функций, а некоторые системы придется адаптировать с помощью определенных манипуляций».
Правильная парковка. Если АКБ в автомобиле уже потерял свою ёмкость, лучше парковать машину так, чтобы при необходимости был доступ к аккумулятору. Часто бывает так, что транспортное средство стоит передом в сугробе, а по бокам припаркованы другие авто. В таком случае нужны либо очень длинные провода, либо бустер.
Поиск неисправности. Если батарея после многочисленных включений стартера уже села, а мотор так и не запустился — не стоит разряжать еще и АКБ на автомобиле-доноре. Ищите причину неисправности.
Стоит учитывать размер аккумуляторной батареи. Нельзя запускать многолитровый дизельный двигатель замерзшего внедорожника или микроавтобуса от легкового авто. Его штатная батарея изначально не рассчитана на такие токи, а потому повышенную нагрузку может не выдержать.
Какой провод подключать в первую очередь. Согласно законам электротехники, разницы нет, а с точки зрения безопасности — есть.
Если сначала подключить минусовой провод, то любое касание плюсовым кузова или мотора автомобиля будет равносильно КЗ. Поэтому сначала необходимо подключить «плюсовые» клеммы. И тогда никакие касания не страшны.
